長安汽車很強(qiáng)，整個(gè)集團(tuán)在第一季度的累計(jì)銷量達(dá)69.21萬輛，當(dāng)然了，長安汽車占大頭，斬獲了43.7萬輛，而反觀長安馬自達(dá)，僅僅貢獻(xiàn)了不到2萬臺(tái)的數(shù)據(jù)，19296輛，平均每月的銷量只有六千多臺(tái)，還不如長安福特。

長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)合并之后，雖然整合了資源，但是銷量大不如以前，于是乎，下一個(gè)退出中國市場(chǎng)的品牌是否是馬自達(dá)成為疑問。當(dāng)你們以為它會(huì)堅(jiān)守著創(chuàng)馳藍(lán)天自吸動(dòng)力和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)走到天黑，但實(shí)際上，它也已經(jīng)妥協(xié)了。

首先就是長安馬自達(dá)最暢銷的車型昂克賽拉降價(jià)，8.99萬元的起售價(jià)，著實(shí)能夠讓它回一口血，當(dāng)然，加上新能源的瘋狂競(jìng)爭(zhēng)，昂克賽拉也并沒有達(dá)到銷量預(yù)期，或許只有新產(chǎn)品才能把握住市場(chǎng)的風(fēng)口。

而近日，根據(jù)我們的最新了解，長安馬自達(dá)將會(huì)推出一款全新車型，內(nèi)部代號(hào)為J90A，此前，官方發(fā)布了新車的預(yù)告圖，按照計(jì)劃，新車將會(huì)在北京車展上正式亮相，并且官方還申請(qǐng)了馬自達(dá)EZ-6的商標(biāo)，不排除會(huì)是新車的命名。

結(jié)合此前曝光的新車偽裝諜照，基本可以肯定，新車定位于中型或者中大型三廂轎車，并且采用最新的家族語言，不僅有重新設(shè)計(jì)的前后大燈組，還有可發(fā)光logo，顏值在線。而至于動(dòng)力方面，新車將基于馬自達(dá)聯(lián)合長安開發(fā)的純電平臺(tái)打造，即純電和增程式動(dòng)力兼有。

最后：長安馬自達(dá)終于開始反思了，想開了，開始要涉獵新能源市場(chǎng)，進(jìn)行電氣化升級(jí)，但問題是新車價(jià)格會(huì)繼續(xù)高開嗎？