今年從汽車市場的變化來看，新能源汽車已成為新方向、新領域，各大車企積極布局的速度也越來越快，從推出的新品車型可以看得出來，綜合表現還是挺不錯的。
    最近了解到，比亞迪海獅07EV上市了，新車由比亞迪e平臺3.0打造，搭載CTB電池車身一體化技術和iTAC智能扭矩控制等技術，目前推出4款車型，定位于中型SUV，指導價區間為18.98萬~23.98萬，提供550km和610km續航里程版本，今天我們一起來看看表現如何？值得擁有嗎？
    目前推出4款車型
    2024款550標準版(指導價18.98萬)
    2024款610長續航版(指導價19.98萬)
    2024款610智航版(指導價21.98萬)
    2024款550四驅智航版(指導價23.98萬)
    我們從內外設計回顧、科技/安全配置差異、空間體驗、動力組合、車型推薦角度分析！
    整體延續了家族式“海洋美學”設計理念，前臉造型微微凸起，顯得犀利飽滿，兩側大燈組造型狹長，有點像海獅的雙眼，具有一定的神韻感，中間是英文字母標識，下部導流口是C字型，還有橫置的梯形式布局。
    從車身側面來看，將時尚元素和電氣化元素相結合，比如懸浮式車頂、隱藏式門把手等，凸起的腰線顯得年輕運動，尾部采用貫穿式尾燈組，類似于中國結樣式，看起來挺漂亮的，頂部的鏤空擾流板和高位剎車燈融為一體，下部則采用大面積的黑色包圍進行包裹。
    大燈配置+外后視鏡功能
    全系標配LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，全系標配外后視鏡電動調節、加熱和電動折疊功能，除了標配車型以外，其它三款車型則多了外后視鏡記憶和倒車自動下翻功能。
    除了高配車型是20英寸的鋁合金輪轂以外，其它三款車型配備的是19英寸的鋁合金輪轂。
    目前車身配色：天空紫和亞特蘭蒂斯灰。
    在內飾方面，采用環抱式座艙布局，采用陶瑪斯黑配色，有一種古典的美感，中控臺加入了銀色光亮飾板，增加了大氣感，換擋桿采用切割工藝設計，看起來挺漂亮的，座椅中間用縫線勾勒出菱形圖案，填充的軟性材質可以增加乘坐舒適性。
    除了標配車型以外，其它三款車型擁有多色車內氛圍燈，還有標配車型是皮質方向盤，其它三款車型是真皮方向盤，在功能調節方面，標配車型擁有上下+前后調節，其它三款車型則多了加熱功能。
    全系標配10.25英寸的全液晶儀表盤+15.6英寸的中控屏幕，內置DiLink車機系統，在功能方面，全系標配GPS導航系統、道路救援服務、藍牙車載電話、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、應用商店、K歌功能等，還有全系標配12個揚聲器和丹拿音響系統。
    首先全系標配懸浮式中控屏幕，值得一提的是支持旋轉和移動，根據個人需求調節，視覺感明顯，還有主界面壁紙可以設置動態圖案，也可以設置自定義圖片，屏幕下部的橢圓形小卡片可以放置常用功能，比如充電管理、音樂切換、車輛解鎖、電話、天氣等，這種布局和手機有點相似。
    還有語音識別控制系統結合在線地圖導航，日常使用挺方便的，比如在線地點指令輸出，并且用手指上下縮放沿途地點挺詳細的，全屏地圖導航界面，也可以在下方設置小卡片，使用時直接點擊，不用返回主界面。
    生態應用挺豐富的，有新聞類、娛樂類等軟件，比如在線視頻、在線音樂、在線聽書等，在一定程度上可以增加體驗感。
    在配置部分，全系標配車道偏離、預警前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別、胎壓顯示、前后部駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、自動泊車入位、可變懸架調節等配置。
    全系標配L2級輔助駕駛系統，其中的2024款610智航版和2024款550四驅智航版多了匝道駛出(入)、抬頭顯示系統、電源插座配置。
    整車尺寸長寬高分別為：4830mm、1925mm、1620mm，軸距為2930mm，定位于中型SUV，在展廳體驗時，同事的身高為1米74，雖然有點偏胖，但是坐在后排腿部剩余空間還有兩拳四指半左右，頭部剩余空間還有一拳多，作為家用汽車，空間表現還是不錯的。
    在座椅材質部分，2024款550標準版和2024款610長續航版是仿皮材質，2024款610智航版和2024款550四驅智航版是真皮材質，在功能方面，全系標配主副駕駛座椅電動調節，主副駕駛座椅前后移動、高低調節和靠背角度調節，第二排座椅靠背角度調節，前排座椅加熱和通風，除了標配車型，其它三款車型多了主駕駛座椅腿托和副駕駛座椅腰部調節，2024款610智航版和2024款550四驅智航版多了第二排座椅加熱和通風功能。
    在動力方面，提供單電機和雙電機版本，其中的單電機版本電動機總功率分別為170千瓦和230千瓦，電動機總扭矩380牛·米，磷酸鐵鋰電池容量分別為71.8千瓦時和80.64千瓦時，純電續航里程分別為550km和610km，雙電機版本電動機總功率390千瓦，電動機總扭矩690牛·米，磷酸鐵鋰電池80.64千瓦時，配備雙電機四驅系統，純電續航里程550km，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立。
    這款車提供單電機和雙電機版本，也可以說是一款城市智電中型SUV，后置后驅動力在輸出方面響應積極，擁有持續加速的激進感，雙電機版本動力也會來的更直接一些，方向盤調校靈敏，筆者覺得傾向于年輕駕控方面，值得一提的是其中的雙環流直冷直熱技術，除了可以優化水路，提升換熱性能以外，還可以精準控制電池溫度，起到降低能耗的作用，底盤懸架可以軟硬調節，增加了可面對的路況通過性，筆者覺得綜合表現還不錯。
    結束語
    通過綜合分析，綜合表現不錯，外觀設計年輕干練，動態感明顯，內飾布局精致，加入的軟性材質比較多，如果預算在20萬過，筆者覺得其中的2024款610長續航版(指導價19.98萬)挺不錯的，除了車機系統和L2級輔助駕駛系統以外，還有610km的續航里程，日常使用也方便，大家覺得呢？歡迎留言討論！