在去年的成都車展上，起亞EV6正式在中國(guó)市場(chǎng)上市，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為28.28萬(wàn)元至43.98萬(wàn)元。該車相比起亞EV5的上市時(shí)間更早，而起亞也將基于這兩款車型，接下來每年推出至少一款基于電動(dòng)車專用平臺(tái)開發(fā)的純電車型，到2027年共計(jì)將推出6款。值得一提的是，起亞EV6這款車早在2021年就已經(jīng)上市，如今在全球市場(chǎng)銷售21萬(wàn)輛，采用現(xiàn)代起亞電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP進(jìn)行開發(fā)。

如今，為提升關(guān)注度，起亞EV6迎來更新。日前，起亞發(fā)布新款EV6的預(yù)告圖，新車針對(duì)外觀、內(nèi)飾、電池以及動(dòng)力系統(tǒng)等多方面升級(jí)。

 

此次更新調(diào)整從外觀來看非常明顯，新款起亞EV6使用更加銳利樣式的大燈設(shè)計(jì)，相比此前躺著的“V”字型的日行燈設(shè)計(jì)更為出彩，兩側(cè)燈帶向中間延伸的燈帶與前大燈組合為一體。底部的的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款的EV6相差不大，使用大嘴樣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，新車的智能化感知元器件將會(huì)嵌入其中，整體較為時(shí)尚。車身呈現(xiàn)溜背跨界風(fēng)格，還提供了黑色和銀色兩種顏色的輪轂選擇，以及19寸和20寸的尺寸選擇。

 

車尾則依舊配備貫穿式尾燈燈組，不過整體的樣式和現(xiàn)款有所不同。新款起亞EV6的尾部等待更長(zhǎng)，與后輪眉融為一體，同時(shí)和下方的銀色裝飾相交，增加了精致感，不僅在夜間提高了車輛的辨識(shí)度，更賦予了整車時(shí)尚與動(dòng)感的氣息。與此同時(shí)，車后保險(xiǎn)杠造型也與現(xiàn)款車型不一樣，參差感更強(qiáng)。

 

此外，新款EV6采用了隱藏式門把手，并且車型分為普通版和 GT-Line版本，普通版采用與車身不同色的黑色輪眉，GT-Line 版本則是與車身同色設(shè)計(jì)。另外，新車還提供了10種車漆顏色以及5種內(nèi)飾配色，讓消費(fèi)者的選擇更豐富。

內(nèi)飾部分，設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款樣式一樣，只是對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，比如方向盤的樣式，改為了全新LOGO的雙輻式多功能方向盤，儀表臺(tái)上采用了最新圖案，進(jìn)一步提升車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感，而大尺寸的曲面中控部分的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，這些都為其增添了科技感。

 

同時(shí)多媒體車機(jī)系統(tǒng)還增加全新指紋識(shí)別系統(tǒng)，多媒體后視鏡、無線Apple CarPlay和Android Auto等配置。并擁有手機(jī)無線充電，進(jìn)一步提升車內(nèi)用車的便利性。在用料方面，EV6的座椅、地墊等處使用了可回收材料、亞麻籽提取物等多樣化的環(huán)保材料，以減少對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)車輛的可持續(xù)性。

動(dòng)力方面，新款起亞EV6換上了84千瓦時(shí)電池組，取代現(xiàn)款車型配備的77.4kWh 電池組，通過更大的電池組容量，讓其續(xù)航能力進(jìn)一步提升。得益于第四代電池技術(shù)的應(yīng)用，韓國(guó)市場(chǎng)版本的新款 EV6 續(xù)航里程可達(dá) 494 公里，相比老款車型的 475 公里有所增加，未來新車來到國(guó)內(nèi)，為提升競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)續(xù)航能力還會(huì)有近一步的提升。性能部分，該車標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版本車型最大功率可達(dá)225馬力，而雙電機(jī)四驅(qū)版本車型最大功率可達(dá)320馬力。同時(shí)新車還支持800V的快充，可以在18分鐘之內(nèi)，將電量從10%充至80%。

 

2023年中國(guó)電動(dòng)汽車的銷量接近950萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率超過30%。也就是說，每賣出3輛車就有一輛是新能源。為此起亞加速在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化布局，先后推出了起亞EV6和EV5兩款車型。不過，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，韓系車的銷量依然不容樂觀，起亞推出的兩款新能源車型在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不如意。雖然在國(guó)外市場(chǎng)EV6在2022年獲得了“歐洲年度汽車”，2023年又獲得了“北美年度汽車”的稱號(hào)，并在全球市場(chǎng)獲得了不錯(cuò)的銷量，但面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源蓬勃發(fā)展的情況，30多萬(wàn)的新能源車型可選擇的眾多，要知道中國(guó)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感程度已無需驗(yàn)證。所以，起亞EV6這次不僅要帶來實(shí)力不俗的產(chǎn)品，還必須給出一個(gè)更有誠(chéng)意的價(jià)格。