今年開年之后比亞迪秦plus榮耀版就直接開啟了價格戰(zhàn)，特別是入門版本指導(dǎo)價7.98萬確實很有吸引力，這對于大多數(shù)家用需求的消費者來說，已經(jīng)忍不住要下手了。但是請別急，今年比亞迪還有后手，特別是全新的比亞迪秦L要在5月28日正式上市，這款車可不是簡單的小升級，甚至可以說與比亞迪秦plus根本就是兩碼事，只是名字看起來有點像。

 

目前比亞迪秦L給出的預(yù)售起步價12萬，這如果相比秦plus榮耀版入門7.98萬的價格，差價確實不小，想必也超出了一部分消費者的心理預(yù)期。不過這畢竟還只是預(yù)售價，按照比亞迪的慣例，新車正式上市指導(dǎo)價都會進一步下探，所以可以等一等后續(xù)的下探空間。

 

雖然還沒正式上市，但目前這款車已經(jīng)有了產(chǎn)能，線下銷售渠道基本都有了展示車型，從展廳的實車狀態(tài)來看，外觀造型設(shè)計確實比秦plus看起來舒展很多。同樣是王朝系列dragon face設(shè)計語言，但是比亞迪秦L車頭中網(wǎng)顯得更加寬大，車身側(cè)面比例更協(xié)調(diào)了，關(guān)鍵尾部采用了立體的中國結(jié)尾燈，而且搭配BYD英文字母logo更簡約，并不是原來的build your dreams英文句子，而且這次尾標(biāo)可以發(fā)光。

 

 

比亞迪秦L這款車名字里的L就意味著加長，實際上采用了新的平臺，尺寸定位已經(jīng)達到了中型轎車的級別，所以比秦plus要高一個檔次。這款車總長度4830mm，寬度1900mm，軸距達到了2790mm，這就能形成田忌賽馬的策略，即便是面對朗逸軒逸卡羅拉之類的合資品牌轎車，空間表現(xiàn)也是明顯超一個等級。

 

內(nèi)飾并沒有太復(fù)雜的設(shè)計，整個臺面反而變得更加簡約了，主要還是凸顯中控自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)車機大屏幕，比較有意思的是臺面采用了鋼琴烤漆面板搭配類似奔馳的長孔空調(diào)出風(fēng)口。細(xì)節(jié)上用料比較扎實，軟包材質(zhì)覆蓋很全面，而且有水晶電子檔桿之類的小細(xì)節(jié)。

 

動力系統(tǒng)依然是熟悉的比亞迪DM-i，不過這款車搭載的已經(jīng)是第5代系統(tǒng)了，1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配電動機，內(nèi)燃機輸出雖然只有74千瓦，不過電動機區(qū)分為120千瓦和160千瓦兩種版本，因此綜合表現(xiàn)就比較強了，高配版本在cltc工況下純電續(xù)航里程能做到120公里，日常短途上下班可以有純電車的體驗。