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目前的中國汽車市場，
一輛空間足夠大的六座/七座車型
似乎已經成為了剛需，
而傳統的MPV車型又不太能被所有消費者所接受，
那么空間足夠大的SUV車型就變成了主流選擇。
而在這個燃油和新能源車型交替的時代，
到底選擇哪種驅動形式
才是最適合家用的中大型SUV呢？
雖然插電混動、純電新能源的選擇很多，
但是燃油車在這個領域一樣有自己的優勢，
可靠、不易燃、沒有里程焦慮，
對于一般越野路段游刃有余，
本次導購以家庭出游為主要訴求，
選擇市場中兩款主流SUV進行對比導購。
他們分別是
日產探陸380 VC-TURBO四驅智尊版六座
和
福特銳界L 2.0T EcoBoost四驅七座至尊型，
這兩款車型的官方指導價分別為
30.18萬元和27.98萬元。
不過銳界L是2023年4月份上市的，
而探陸則是2024年3月上市，
相差了近一年的時間，
而消費者大多也都有買新不買舊的心理，
那么這兩款車誰更滿足家庭用車的根本需求呢？
看起來怎么樣？
晚了一年上市的探陸相比銳界L在外觀上更加時尚，外觀設計雖然沒有采用非常明顯的家族化V-Motion家族式設計語言，但遠遠一看依舊能非常快速的分辨出這是一臺日產車型，整車線條流暢，造型動感時尚。前臉部分，寬大的進氣格柵和犀利的LED大燈組相得益彰，展現出沉穩的運動氣息。車身側面，硬朗的腰線和懸浮式車頂設計，營造出時尚而穩健的視覺效果。車尾部分，簡潔的線條和大量留白的尾部，讓這臺車看起來更加干練，卻又不失設計感。
內飾部分，日產探陸的內飾設計簡潔而富有科技感。內飾采用了漸變的木紋飾件以及大面積皮革包裹，賦予座艙豪華感和品質感，手感細膩舒適的同時也讓整體氛圍更加豪華。12.3+12.3英寸S型無縫雙聯屏引人注目，雖然不少功能都被集成在了中控屏之中，但常用的空調、座椅加熱等功能依舊還是獨立實體按鍵，方便老司機在開車的時候進行快速盲操，這樣的設計我是非常認可的。
福特銳界L則采用了福特家族式的設計風格，整車造型大氣穩重。前臉部分，寬大的進氣格柵和犀利的頭燈組相互呼應，彰顯出強烈的霸氣感，猛地一看就能讓人感受到美式SUV的攻擊性。車身側面，腰線部分在C柱的凸起是最為明顯的設計也很有特色。車尾部分，和日產探陸一樣的簡潔留白可能是這一級別SUV的慣用設計手法，而與探陸不同的則是銳界L的尾部設計更加立體，至于好看與否這就完全取決于消費者了。
福特銳界L的內飾設計與日產探陸有著不小的設計差異，簡約的兩塊大連屏，將所有功能都集成在了屏幕之中，駕駛過程當中如果需要進行調節就會變得麻煩一些，畢竟就算再熟悉這款車機也很難進行盲操。銳界L給副駕準備了一塊娛樂屏幕，中控屏幕和副駕屏幕實際上是一塊很長的23英寸屏幕，不過這樣設計的缺點則是副駕屏幕總感覺并沒有正對著副駕駛。雖然都是燃油車，但是內飾上確實有一種隔代的既視感，相比之下探陸的內飾更符合現代家庭的使用習慣。
用起來怎么樣？
首先讓我們來看看大家庭用戶最關注的空間部分，日產探陸作為一款六座/七座SUV，在本次對比當中我選擇了六座版本，空間布局和乘坐感受會更好。238mm人性化中央通道讓我們進入第三排的時候更加方便，并且探陸還支持第三排一鍵進入功能,也就是說除了常規的從第二排兩個座椅中間進入，還可以按一下第二排座椅下方的按鈕，椅子就會自動往前翻折，空間也預留了足夠寬的腿部、膝部、腰部空間,即使成年人上下車也通暢無阻礙。
日產品牌的車型，第二排的座椅舒適程度根本不用擔心，前后可移動210mm，靠背5檔可調節最大達115°黃金夾角，頭枕4向可調節，同時兼具加熱功能，舒適伸展無壓力。除此之外，探陸第三排的乘坐舒適度也非常不錯，即使175cm的成年人也能輕松落座不碰頭。
來到后備箱，大家庭用戶對于后備箱的需求是很大的，對于我個人來說六座車型的優勢就是可以當做大四座車型使用，日產探陸的二、三排可全平放倒秒變2m雙人床，當然這種布局還給我們帶來了四種空間組合模式：三排立起、第三排全放倒、二三排放倒、二三排各放倒一個座椅等多種空間組合模式，這也是我個人更傾向于六座車型的原因。
福特銳界L作為一款七座SUV，其空間表現同樣不俗。車內座椅布局同樣合理，乘客能夠獲得寬敞的第二排乘坐空間。第三排座椅雖然不如前兩排舒適，但依然能夠滿足日常需求，不過要注意的一點是，盡管銳界L是一款七座車型，它的布局依舊是前兩排2+2的設計，第三排則是3個座位，和日產探陸相比寬度并沒有什么優勢，所以第三排也最好只坐兩個人。
從車內乘坐空間來看，兩款車如果都當做大四座車型使用的話，空間都是完全夠用的，但如果真的需要坐滿乘客時，日產探陸的優點一下就顯現出來了。
福特銳界L在乘坐舒適度方面同樣表現出色。座椅也和探陸一樣采用了高級皮質材料，并配備了多向電動調節和加熱/通風功能。車內配備了雙區獨立空調系統和優秀的隔音降噪技術，為乘客提供了舒適的乘坐環境。
開起來怎么樣？
日產探陸搭載了380 VC-Turbo發動機，這款發動機就不用過多介紹了，同樣采用了全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，完美兼顧超強動力和超低油耗，9AT變速箱實現更加平滑的換擋過程，提升駕駛舒適性。
既然選擇了這樣一臺家用SUV，那自然是需要帶著全家人一起快樂出游的，出游最重要是什么呢？那自然是說走就走想去哪就去哪了。日產探陸的適時四驅系統，在長途駕駛的過程當中能夠擁有很好的燃油經濟性，而在面對不同路況的時候，還為我們提供了六種不同的駕駛模式，一鍵就能夠在自動、經濟、運動、沙地、泥地/車轍、雪地這六種不同模式里進行快速切換，能夠輕松應對各種路況。
日產探陸在駕駛體驗方面表現出色。其動力系統響應迅速，加速平順有力。懸掛系統調校得當，能夠過濾掉大部分路面顛簸。此外，在這個智能駕駛輔助百花齊放的年代，日產也同樣為我們帶來了增強版ProPILOT超智駕，配備20個高精度感知設備，5大控制智能系統及3D可視化實時路況顯示。在全家長途自駕游中，遇到的路況多且復雜，駕駛員負責駕駛的同時，還要兼顧家人們的乘坐感受，駕駛負擔重，而智能駕駛輔助系統則能夠讓我們在高速路段的時候減輕駕駛員的負擔，這一點真的太貼心了。
福特銳界L搭載了2.0T EcoBoost發動機，這款發動機雖然沒有日產VC-Turbo可變壓縮比，但也是“中國心” 2023年度十佳發動機，動力輸出充沛且平順，并且僅需要92號汽油就能吃飽。銳界L也同樣匹配了適時四驅系統，毫秒級切換兩驅或者四驅，前后軸扭矩0-100%分配，平衡操控安全與節能需求，更好的適應各種復雜路況。
福特銳界L在駕駛體驗方面同樣不俗。其動力系統表現穩定可靠，加速平順有力。懸掛系統同樣能夠過濾掉大部分路面顛簸，為乘客提供舒適的乘坐體驗。銳界L同樣配備了多種駕駛模式選擇，能夠滿足不同消費者的駕駛需求。
盡管這兩款車型的車身尺寸和動力方面的賬面數據看起來十分接近，但在實際的駕駛體驗過程當中，日產探陸的感受更加符合中國家庭對于一輛全家出游SUV的預期，無論是動力的響應速度還是與換擋的綿密程度，我個人都更加傾向于日產探陸這款車型。
總結
綜上所述，日產探陸和福特銳界L都是優秀的中大型家用SUV車型。它們在外觀設計、內飾設計、空間表現、乘坐舒適度以及動力駕駛體驗等方面都表現出色。然而，在駕乘感受和空間利用率方面，日產探陸憑借其VC-Turbo發動機和更優秀的空間變化與利用率，略勝一籌。對于追求更好的空間、乘坐舒適度、第三排便捷程度有要求的消費者來說，本著買新不買舊的原則，剛剛上市的日產探陸是一款更加合適的車型。