一直以來，緊湊型轎車市場是合資品牌牢牢把守的主要陣地，看這一細(xì)分市場，曾經(jīng)讓中國品牌難以突破。現(xiàn)如今，這樣的趨勢發(fā)生了變化，現(xiàn)在，國產(chǎn)品牌把新能源轎車價格拉低以后，銷量已經(jīng)沖進(jìn)緊湊型轎車市場的主流地帶。

這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在1-4月緊湊型轎車銷量榜單上，日前，乘聯(lián)會1-4月零售銷量數(shù)據(jù)出爐，鬼哥根據(jù)緊湊型轎車銷量整理出排名前十五的榜單。看看誰是榜單上的“尖子生”？

 

新能源車型在銷量上真的實(shí)現(xiàn)了反超，從榜單上可以看到，秦PLUS排名第一位，1-4月份零售銷量達(dá)到153803輛，這款車型在榮耀版賦能之下，以低價、節(jié)油等優(yōu)勢圈粉不少消費(fèi)者，搶走合資對手的銷量與份額。

 

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸排名第二位，盡管軒逸丟掉“銷冠”的位置，但整體銷量表現(xiàn)還是很能打，1-4月零售銷量達(dá)到104206輛，成為榜單上的亞軍車型，還是有很多消費(fèi)者愿意為其買單。

 

朗逸排名第三位，1-4月零售銷量達(dá)到89152輛。這款德系經(jīng)典轎車耐用又穩(wěn)定，性能不是那種“數(shù)據(jù)黨”，但可以讓車主很放心，這是朗逸一直暢銷的主要原因。

速騰排名第四位，1-4月零售銷量達(dá)到73053輛，這一車型在國內(nèi)暢銷多年，如今，在一眾新能源對手圍攻之下，能取得這樣的銷量成績，跟終端價格到位有直接關(guān)系。

星瑞排名第五位，1-4月零售銷量達(dá)到57918輛，這款國產(chǎn)轎車的特點(diǎn)是產(chǎn)品力越級，且價格很有吸引力。驅(qū)逐艦05排名第六位，1-4月零售銷量達(dá)到52519輛，這款新能源轎車性價比優(yōu)勢明顯，加上比亞迪的技術(shù)，銷量提升一大截。

 

思域排名第七位，1-4月零售銷量達(dá)到48175輛，這款車型融入本田的運(yùn)動基因，而且，時尚又動感，別看新能源車型接連上市，但還是有很多消費(fèi)者喜歡思域，喜歡它獨(dú)有的駕控感受。

逸動PLUS排名第八位，該車型1-4月零售銷量達(dá)到47948輛，銷量表現(xiàn)還是很穩(wěn)定。新帝豪排名第九位，該車型1-4月零售銷量達(dá)到44808輛，銷量和排名有所下滑，但還是排在前十的陣營里。

AION S排名第十位，該車型1-4月零售銷量達(dá)到41643輛， AION S的銷量與排名明顯下滑，今年，插電混動成為“香餑餑”，很多想買新能源車型的消費(fèi)者直接選擇了插混轎車。

 

長安UNI-V排名第十一位，該車型1-4月零售銷量達(dá)到38152輛，艾瑞澤8排名第十二位，該車型1-4月份零售銷量達(dá)到37351輛，這兩款國產(chǎn)轎車的銷量表現(xiàn)都不錯，主要原因是產(chǎn)品力做得很到位。

有些遺憾的是，卡羅拉跌出前十，排名第十三位，1-4月該車型零售銷量達(dá)到36535輛；伊蘭特排名第十四位，1-4月份零售銷量達(dá)到36435輛，寶來排名第十五位，1-4月零售銷量達(dá)到33401輛。

 

鬼斗車觀點(diǎn)：國產(chǎn)新能源強(qiáng)勁的攻勢之下，合資品牌的護(hù)城河逐漸瓦解，現(xiàn)在，消費(fèi)者購車?yán)砟钪校腺Y的優(yōu)勢已經(jīng)不是那么明顯，很多國產(chǎn)車型更讓他們心動。這一點(diǎn)，在榜單上已經(jīng)體現(xiàn)得很清楚。