在國內(nèi)車市中，緊湊型SUV市場是廠家的必爭之地，這一細(xì)分市場是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。如今，隨著新能源緊湊型SUV相繼上市，這一細(xì)分市場的格局發(fā)生著變化，現(xiàn)在，部分國產(chǎn)新能源SUV開始反超合資對手。

這一點(diǎn)，主要體現(xiàn)在銷量上，日前，乘聯(lián)會發(fā)布1-4月緊湊型SUV零售銷量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出銷量排名前十五的榜單。接下來，看看哪些緊湊型SUV更搶手？

 

從這份榜單上可以看到，排名第一位的車型是宋PLUS新能源，該車型1-4月銷量表現(xiàn)很強(qiáng)勁，零售銷量達(dá)到111945輛，成為榜單上的“銷冠”。不過，長安、奇瑞和吉利也紛紛推出同級競品進(jìn)行阻擊，宋PLUS新能源在銷量上能否一直領(lǐng)先還將拭目以待。

 

長安CS75 PLUS排名第二位，這款車型1-4月零售銷量達(dá)到83145輛，這款國產(chǎn)SUV車型還是很能打，在新能源對手圍攻的狀態(tài)下，長安CS75 PLUS能取得這樣的銷量實(shí)屬不易。

 

宋Pro 新能源排名第三位，這款車型1-4月零售銷量達(dá)到79275輛，現(xiàn)在，宋Pro 新能源的沖勁兒很猛，銷量表現(xiàn)提升得很快。1-4月份，該車型成功闖入前三甲。

元PLUS排名第四位，這款車型1-4月份零售銷量達(dá)到70319輛，現(xiàn)在，新勢力也有不少同級對手爭奪這一細(xì)分市場，元PLUS的壓力顯而易見。

本田CR-V排名第五位，這款車型1-4月份零售銷量達(dá)到60871輛，這款日系“老將”被新能源對手搶走不少銷量，不過，從實(shí)用與靠譜的角度講，本田CR-V還是不錯(cuò)的選擇。

 

星越L排名第六位，這款國產(chǎn)SUV性價(jià)比做得很香，1-4月份，該車型零售銷量達(dá)到60588輛。鋒蘭達(dá)排名第七位，1-4月份，該車型零售銷量達(dá)到57996輛，電動化時(shí)代，豐田圈粉度還很高。

哈弗H6排名第八位，1-4月份，該車型零售銷量達(dá)到55814輛。今年以來，這款“老將”出現(xiàn)銷量疲態(tài)。卡羅拉銳放排名第九位，這款車SUV的銷量表現(xiàn)還是很穩(wěn)定，1-4月份，該車型零售銷量達(dá)到51522輛。RAV4 榮放排名第十位，該車型1-4月份零售銷量達(dá)到48144輛。

 

AION Y排名第十一位，1-4月份，該車型零售銷量達(dá)到40381輛。這款純電SUV在銷量與排名上都出現(xiàn)了下滑，隨著越來越多同級對手進(jìn)入，AION Y在銷量上增長乏力。

威蘭達(dá)排名第十二位，該車型1-4月份零售銷量達(dá)到38644輛。博越L排名第十三位，該車型1-4月份零售銷量達(dá)到35209輛，這款國產(chǎn)SUV沒有沖進(jìn)前十名。

捷途旅行者排名第十四位，該車型1-4月份零售銷量達(dá)到35201輛，這款國產(chǎn)SUV熱度提升得很快。逍客排名第十五位，該車型1-4月份零售銷量達(dá)到34485輛。逍客沒有大紅大紫，但整體銷量表現(xiàn)很平穩(wěn)。

 

鬼斗車觀點(diǎn)：從榜單上可以看到，新能源緊湊型SUV很強(qiáng)勢，不過，也別低估合資對手的實(shí)力，現(xiàn)在，大眾、豐田都在調(diào)整產(chǎn)品策略，之后，合資品牌可能會推出更多新能源產(chǎn)品來扭轉(zhuǎn)局面。