最基本的P1+P3+P4結(jié)構(gòu)，在某些特定工況下，穩(wěn)定性和可靠性更優(yōu)。

今年1月中車網(wǎng)統(tǒng)計到，市面上在售硬派越野車近40款，包括新能源類別如猛士917、仰望U8等等。近日更是新添了不少上市或者即將上市的，主打越野類或輕越野類的產(chǎn)品，比如全新哈弗H9、福特烈馬、深藍G318等等。

而今天的主角，則是在競爭激烈的“方盒子”市場中，唯一將價格“打下來”的，且能加油的四驅(qū)輕越野SUV車型，這就是來自北京品牌的BJ30。

 

要說卷還得是中國品牌，哈弗猛龍起售價為16.18萬，捷途旅行者起售價為13.99萬。而北京BJ30的起售價直接來到10萬以內(nèi)，為9.99萬。

這都不算什么，即便是主打輕越野品類，稍顯硬派的“方盒子”造型只是基礎(chǔ)。真正想能夠走爛路，去發(fā)現(xiàn)別人看不到的美景，還是需要一定的四驅(qū)能力的。其中捷途旅行者四驅(qū)版起售價為15.99萬，而北京BJ30的四驅(qū)版則僅需13.69萬，而且還是搭載北京汽車最新的魔核電驅(qū)系統(tǒng)。這是一套油混的電四驅(qū)系統(tǒng)，匹配的則是2擋DHT變速器，使其綜合續(xù)航可達到1000km。

 

以上只是基礎(chǔ)價格和動力簡單數(shù)據(jù)羅列，在實際尺寸部分，北京BJ30就有以下犯上的實力。北京BJ30長寬高分別為4730/1910/1790mm，定位緊湊級SUV的數(shù)據(jù)看上去平平無奇，但其軸距達到2820mm，妥妥的中型SUV車型軸距。從實車視覺上也能看到出來，他并不小。要知道，他的“大哥”BJ40軸距也才2760mm，加上車尾的外掛式備胎，車長數(shù)據(jù)才僅為4790mm，且由于BJ40的尾門采用側(cè)開式布局，導(dǎo)致后備廂容積僅為同級主流水準(zhǔn)。加之北京BJ30繼承了大哥的優(yōu)點之一，后排座墊可掀起放倒靠背，后排座椅折疊后與大哥的后備廂容積可謂不相上下。下面放兩張圖，可以直觀感覺到。

 

而在實際越野時需要注意到的參數(shù)上，北京BJ30表現(xiàn)也不錯，其接近角為25°、離去角為30°、縱向通過角則為21°，最大離地間隙達到215mm。同為主打越野的旅行者其接近角和離去角均為28°，但最大離地間隙則優(yōu)于北京BJ30達到220mm。優(yōu)缺點并存吧，在通過一些溝壑時，旅行者的前杠有更大的幾率觸地受損。而北京BJ30這邊則在通過溝壑時，則需要注意保護后杠。

 

舒適性配置部分，北京BJ30也很給力，8155芯片智能車機，融合華為應(yīng)用市場和華為HiCar手機互聯(lián)。同時，如前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕座椅記憶/迎賓、手機無線充電、10揚聲器+功放、后備廂可拆卸小桌板，以及L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)均有搭載。在去往目的地的途中，舒適性體驗會更好一些。而以上這些配置，在北京BJ30魔核電驅(qū)進階版的價格只需要13.69萬。同級競品中，想要擁有以上這些配置，價格則可能需要來到16萬或以上才可。

 

在動力上部分，北京BJ30采用的是由1.5T發(fā)動機，與前橋P1+P3電機、2擋DHT變速器和后橋P4電機組成的HEV重混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達301kW，綜合扭矩達到685N·m。電池組部分，容量僅為1.67kWh，整體只為配合系統(tǒng)進行快充快放提升動力效能，且體積較小不占空間。整套系統(tǒng)百公里加速時間為6.6s，WLTC官方綜合油耗為6.45L/100km。動力系統(tǒng)的調(diào)校風(fēng)格上，也是相當(dāng)充沛和輕盈的，發(fā)動機艙的隔音棉以及雙液壓挺桿，也顯示出了官方的誠意。

這也是為何北京BJ30魔核電驅(qū)進階版雖然是混動四驅(qū)，但是不用充電，直接上藍牌的原因所在。而且，也正是由于電池容積較小，并未使整車成本有太多提升。

 

總體來說，在當(dāng)前混動緊湊級SUV中，大多都會以插混系統(tǒng)為主，日常家用時還需要拖著笨重的電池組。特別是對于那些無家充條件的用戶而言，并不是最佳選擇。而北京BJ30所搭載的魔核電驅(qū)系統(tǒng)，采用的是最基本最穩(wěn)定的P1+P3+P4結(jié)構(gòu)，在某些特定工況下，穩(wěn)定性和可靠性更優(yōu)。加之其售價在同級混動四驅(qū)車型中，也是性價比極高的存在。如果北京BJ30的優(yōu)勢正好能滿足您的需求，且不用為充電焦慮而擔(dān)憂，那么北京BJ30還是非常值得考慮的一款車型。