長安逸動

逸動上新了新的車型版本，增加了1.4T的高能版車型。我們今天就來說說，長安逸動這款車。

 

除去剛上新的高能版本車型，3月逸動剛完成換代，售價8.39萬起，官方限時優惠4K，門檻低至7.99萬起。而且還支持0首付，最長還能夠享受60期的貸款，免費贈送三年以及6次基礎保養，用車成本降低。

其實逸動這款車也算是有點生不逢時，逸動逸達這幾款車型都是如此的命運，產品實力相對出色，價格門檻對比合資車也有優勢，顏值配置空間都不落下風，理論上應該是十萬級家用轎車領域的新晉黑馬。只不過生不逢時，沒等換來消費者的關注，就被后浪新能源產品拍在了沙灘上。逸達月銷三位數，逸動好一些，月銷8623可憐，算是長安品牌旗下銷量最高的轎車產品，但是對比它的實力來看，本來可以上1.5-2萬的梯隊。

藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機配7擋濕式雙離合變速箱，動力總成穩定可靠，賬面數據和燃油經濟性在燃油車領域也算是比較出色的。全系標配了AI小安，還有ACC和540°高清全景影像和行車記錄儀，還帶手機藍牙鑰匙以及實時遠程車控，隱藏式門把手和LED燈。這些配置放在10萬級產品中很有競爭力，對于舒適度提升顯而易見，更何況現在逸動價格根本不到10萬。

官降雖然只有4k，終端優惠在1.5萬上下，降價之后入門版裸車已經跌破7萬，性價比還算出色。但是在當下車市，這些都不足以成為亮點和優勢，價格優勢不夠突出，產品整體實力也不夠搶眼，整體表現只能說是中規中矩，所以價格上還有讓步的空間。

深藍SL03

深藍SL03早在2月就完成了年度改款，4月和5月相繼增加了幾個版本，5月最新上市的是商務版本，價格要在20萬+，這種車型存在的意義大概就是證明深藍SL03可以有，并不是真的為了走量和賣出去。

 

深藍SL03是一款不錯的產品，剛登場時也算是價格屠夫的角色，只不過層出不窮的新品襯托之下，深藍SL03也在不斷地被新車的價格背刺。而深藍SL03采取的措施則是通過改款下調價格門檻，不過現在很被動的情況是，在年初它已經完成了年度改款，所以到年底之前，它都不太容易在車型實力和配置層面提升，主要還是要依靠價格來增加吸引力。

在新出的產品面前，深藍SL03也是的確不占優勢的，純電續航只有135km，和哪吒L的閃充大電池相比，數據表現略遜一籌，而和零跑的車型相比，在價格門檻方面又沒什么優勢，所以深藍SL03在2024年將會貫徹降價策略，很長一段時間都會靠終端降幅來換取銷量和熱度。想買車的消費者，可以再等等，說不定深藍SL03會給你想不到的驚喜，尤其是現如今秦L上市，深藍SL03從價格到續航都很被動，唯有降價一條出路。

廣汽傳祺M6 MAX

廣汽傳祺M7沒等來，等來了傳祺M6 MAX。傳祺M6 MAX也是很有魄力，就上市一款車型，售價14.58萬。

 

這是一款緊湊型MPV，車長不超過4.8m，軸距2810mm，車柱采用了熏黑處理，打造懸浮式車頂，營造更動感時尚的視覺效果。7英寸液晶儀表盤+10.25英寸中控顯示屏，帶HiCar智能手機互聯系統，360度全景影像、8揚聲器+雙區自動空調和定速巡航，7座布局，1.5T鉅浪系統，配7速濕式雙離合變速箱，保證動力傳遞高效，也能保證動力系統的穩定可靠性，NEDC百公里油耗6.5L。

這就是傳祺M6 MAX的產品信息，表現中規中矩，談不上出彩。其實從這款車能嗅到一點信息，那就是很多人好奇的傳祺M7定價，很大概率會在15萬以上，但不會超過17萬，如果還能夠給出媲美E8的尺寸，網上流傳的2930mm的軸距，那么可以肯定，傳祺M7上市會有不錯的銷量表現。不過傳祺M7已經鴿了一次，去年說是11月上市，到現在還沒登場，不知道M6 MAX打了頭陣之后，傳祺M7能不能年底前亮相？畢竟還是有不少人在期待這款產品。

問界M7 Ultra

問界也有Ultra版本，4款車型，售價28.98-32.98萬不等，定位中大型SUV，五座版本兩個車型，六座版本兩個車型，裝備了192線激光雷達，六座版車型標配零重力座椅。

 

外觀，取消了下方的進氣格柵設計，加入了貫穿鍍鉻飾條點綴，有幾分燃油車的大氣沉穩，車窗加入了鍍鉻飾條和前臉呼應，增加質感。尾部保留現款設計，貫穿尾燈增加時尚感。

內飾增加了赤茶橘配色，星環散射體+空間音頻系統，升級了舒云座椅，并增加了雙人沙灘椅模式。在底盤方面增加了CDC連續可變阻尼減振器，配合ADS系統，保證不同路況下的操控和駕乘體驗。

Ultra版本的到來，問界M7的選擇更加多樣化，滿足更多向上的需求，增加車型的競爭力，對理想L系列車型來說，會是新的沖擊和考驗。現在問界M7的架構和產品體系相對完善，有低價換量的版本，也有滿足高需求的車型，加上華為智駕的含金量，對中大型SUV潛在受眾來說，有不小的吸引力，尤其是問界品牌的影響力也在與日俱增，問界M9銷量已經破萬，比理想L9還受歡迎，問界M7能不能再破兩萬？交給時間吧。

豐田漢蘭達

有人在感慨，日系車跌落神壇，皇冠陸放降價塊5萬了，別著急，看完漢蘭達再感慨也不遲。

 

曾幾何時，漢蘭達也是一車難求，尤其是二手車市場，開三年還不賠錢的極個別情況也不是沒出現過，高保值率，出色的口碑，以及不拖后腿的空間和動力，讓漢蘭達一度是所有中型SUV的公敵。就連奔馳寶馬和奧迪的中型SUV，在它面前也不敢挺直腰板。雖然顏值和內飾設計表現非常一般，整體配置不算豐富，但動力總成和口碑反饋起到了極大的加分效果，月銷破萬家常便飯，現如今不復當年之勇，月銷只有4k+。

漢蘭達巔峰時刻，不加價就算是優惠了。再看看最新的漢蘭達，5.31日上市，11款車型，售價24.98-32.58玩，官方APP還給出了2W的權益，也就是說入門版車型已經跌到了22萬+，不僅如此，降價的同時還進行了增配，強化了舒適性和智能化配置表現，隔音材料大幅增加，內置8155芯片，支持CarPlay、HiCar、CarLife的互聯、智能語音交互功能由華為生態賦能，甚至還出現了NAPPA真皮……

看得出來漢蘭達在積極求變，只是不知道，當下車市中的消費者，是否愿意再給它一次機會？