近些年國內新能源市場出現了激烈的內卷化進程，而為了滿足消費者多元化的需求，各大車企各顯神通，除了純電方向之外，插混和增程領域也有了相對較多的車型推出，對于東風汽車而言，由于此前轉型動作相對偏慢，目前也進入了快步跟進的狀態，近期東風汽車推出了全新中大型SUV東風奕派eπ008，新車預售20—25萬元，并將于6月14日正式亮相。

 

東風奕派eπ008在設計上保持了中大型SUV的魁梧氣質，車頭采用相對厚重的造型，前臉保持封閉式的中網結構，大燈組與貫穿式燈帶位于機蓋前端，內部采用了短豎條的燈帶結構，點亮后會形成相對錯落的照明效果，前包圍區域則帶有內凹式的筋線延伸，并與兩側導流槽區域進行貫穿，前唇邊則帶有梯形的進氣口，內部縱向飾條以中軸向兩側斜向延展，帶來了視覺上的擴張。

 

東風奕派eπ008的車側擁有較為修長敦實的造型，車頂整體從中部后逐步下溜，黑色的B、C柱加上貫穿式的上窗線，讓車頂具有了一些懸浮效果，車窗下沿的黑色飾條與平直的腰線保持平行，橫向的筋線勾勒下形成了相對外擴的腰身型面，前后輪眉位置則帶有內凹式的弧形錯落設計，車身下方增加了貫穿式的金屬飾條，配上半封閉的風車輪轂，也增加了車側的時尚氣質。

 

東風奕派eπ008的車尾則相對保持了厚重的梨形結構，相對外擴的后包圍區域增加了車身下盤的沉穩感，黑色的尾窗邊緣則與擾流板邊緣的黑色飾邊相融合，擾流板中部還帶有中部的剎車燈，尾燈采用了貫穿式結構設計，燈腔內除了橫向的燈帶之外，還配有點陣式單顆燈組，后包圍整體帶有斜向的外凸結構，通過中部的黑色組件進行了區域劃分，車尾底部采用隱藏式的排氣設計，也增加了車尾的簡約氣質。

 

東風奕派eπ008的車內通過流暢的飾條勾勒顯得流暢自然，中控與扶手區域構成了T型架構，臺面覆蓋了軟性的翻毛皮面料，并增加了橫向的規整縫線，臺面左右邊角與車門區域相互銜接，也帶來類似環抱式的座艙氛圍，臺面中部配有懸浮中控屏，儀表則為寬屏的液晶顯示，懷擋的結構讓扶手區布局簡潔，僅留有無線充電板和杯架區域，車機功能目前沒有太多信息，但預計在智能化表現上也將貼近當前的主流需求。

 

東風奕派eπ008定位中大型SUV，在尺寸上有著5002*1972*1732mm的參數，整車軸距達到3025mm，偏短的前后軸布局讓車內空間盡可能實現了擴展，車內采用6座布局，座椅采用了迎合人體工學的結構，同時腰背部和坐墊也帶有厚實的內部填充，肩部區域配有車標LOGO的刺繡，第二排座椅采用單獨布局，分段式的大尺寸天窗也能保證前后排乘客的采光需求。

 

最后來看動力表現，東風奕派eπ008基于東風SOA架構進行設計，并推出了增程及純電兩種動力架構，增程版車型以1.5T增程器及后置電機組成動力體系，分別有著108kW（147Ps）和200kW（272Ps）的功率輸出，其中1.5T增程器熱效率高達45.18%，電池組則配備了34.32kWh的電池組，可為整車提供210km的CLTC純電續航，增程狀態下不僅WLTC僅有0.68L/100km，其綜合續航里程也可達到1300km，足以打消消費者的里程焦慮。

 

東風奕派eπ008還提供了純電版本，整車采用后驅純電布局，電機有著200kW（272Ps）的功率表現，相對線性直接的動力輸出讓整車保持輕盈的駕駛感受，整車擁有82.28kWh的高容量電池組，并且配備液冷和低溫加熱等全面的熱管理系統，同時支持快充補能，能保證整車擁有636km的CLTC純電續航，也能滿足用戶日常出行半徑。

 

寫在最后

作為東風汽車加速推進電氣化轉型的重要車型，東風奕派eπ008在同級車型中的表現還算不錯，不僅保證了主流的智能化需求，同時在車內舒適度也有保證，兩種動力選擇也滿足了消費者的多元需求，不知道你期待這款新車的亮相嗎？