近日，知名汽車博主“向北不斷電”就比亞迪秦L DM-i進行了續(xù)航實測，并通過全程向廣大網(wǎng)友直播以確保真實性，目的是與大家共同見證比亞迪宣稱的第五代DM技術(shù)，到底能給車輛的能耗和續(xù)航帶來哪些改變。那么，實測結(jié)果到底怎么樣，我們一起來看看吧。

 

此次實測路線為陜西至深圳，全程大約1800公里，一起參與測試的還有來自本田家族的混動版雅閣，這臺雅閣則是五六年之前以省油而著稱的，它的NEDC綜合油耗是4.2L，那個時代的國產(chǎn)車確實沒有拿得出手的優(yōu)秀新能源車；秦L參測車輛使用的是2024款 DM-i 120KM卓越型，售價13.98萬元，官方WLTC綜合油耗3.98L，CLTC純電續(xù)航120km，官方綜合續(xù)航2100km。

 

在直播間數(shù)萬網(wǎng)友共同見證下，混動雅閣滿油滿電跑了1291km后終于趴窩，加油量是51.6L，核算實際平均油耗為3.99L，依然是相當出色的表現(xiàn)；而秦L DM-i滿油滿電跑了1977km后才趴窩，加油量是66.74L，核算實際平均油耗為3.37L，略高于官方NEDC綜合工況下的3.08L百公里耗油量，但明顯低于WKTC工況下的官方數(shù)據(jù)了，經(jīng)測算一公里只有0.27元油費。

 

值得一提的是，本次實測路況并非全時高速路，而是高速、市區(qū)、山區(qū)等多種道路相結(jié)合，比如高速行駛期間，測試人員盡可能卡著120km/h限速去跑，空調(diào)開啟至24℃，駕乘人員共計2人，還攜帶大約20斤行李，非常符合咱們平時真實的出行場景。

還有一點，就是在加滿電、加滿油之后，對充電口、油箱口都貼了封條，防止中間加油補電，就是要模擬真實的出行場景看看它到底能跑多遠，再加上是全程直播，有數(shù)萬網(wǎng)友監(jiān)督，所以真實性毋庸置疑。

 

實測續(xù)航里程為何如此接近官方數(shù)據(jù)，這主要得益于比亞迪第五代DM技術(shù)，官方宣稱其可實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里的目標，其實發(fā)布會當天的輿論是持懷疑態(tài)度的，畢竟官方給出的數(shù)據(jù)往往是理想化的，所以唯有實測才能得人心。

而很多全程觀看實測直播的網(wǎng)友也表示：“誰買誰知道，反正香爆了”，“全體起立，國產(chǎn)牛逼”，也許從直播結(jié)束并公開數(shù)據(jù)的那一刻起，傳統(tǒng)燃油車市場格局將被徹底顛覆，更多消費者正在從之前的猶豫、懷疑，瞬間切換到高度信任的心態(tài)，論省油過去看日系，現(xiàn)在還真得看咱們國產(chǎn)車。

 

 

結(jié)束語

而除了秦L，比亞迪還發(fā)布了海豹06 DM-i，兩款車起售價都是9.98萬元，他倆作為搭載第五代DM技術(shù)的首批車型，將給消費者帶來真正具有顛覆性的出行體驗。我們也相信，隨著第五代DM技術(shù)的落地，和實測數(shù)據(jù)的說服力，汽車市場油轉(zhuǎn)電的進程也將加速，比亞迪正在憑借一己之力推動全球混動進入新時代，而中國也將從此真正成為全球新能源技術(shù)創(chuàng)新的圣地，中國品牌將成為全球汽車工業(yè)的主導者，引領中國插混成為全球汽車技術(shù)的主流路線，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色變革！