終于，在2024年，寶馬對(duì)5系“下手”了，第一次為這個(gè)最暢銷的車系帶來(lái)純電版本——寶馬i5。

i5除了傳遞出更強(qiáng)的電動(dòng)化決心以外，它的傳承與突破在哪？

就讓我們從這套寶華韋健的音響說(shuō)起。

 

本次我們測(cè)試的車型為i5 eDrive35L 尊享型 豪華套裝，車機(jī)版本為00,20230711，搭載寶華韋健18揚(yáng)聲器的版本。

從硬件配置來(lái)看，i5的標(biāo)配音響系統(tǒng)是哈曼卡頓的，需要花費(fèi)6000元才能升級(jí)到這套18揚(yáng)聲器，655W的寶華韋健音響系統(tǒng)。

 

 

先來(lái)看下?lián)P聲器的布局：

 

前部的中控臺(tái)，造型非常別致，布置了一個(gè)高音和一個(gè)中音揚(yáng)聲器。

 

前排車門上主要分為兩個(gè)區(qū)域，上部安裝的是高中音兩個(gè)揚(yáng)聲器，而非將中高音揚(yáng)聲器獨(dú)立布置，下部則是安裝了雙平衡的低音揚(yáng)聲器。

 

后排車門上，同樣由兩個(gè)中高音揚(yáng)聲器組成，沒(méi)有低音揚(yáng)聲器。

 

后排座椅兩側(cè)的C柱位置下方，同樣是由中高音揚(yáng)聲器組成。

 

尾部的隱藏式超低音揚(yáng)聲器，采用了雙音圈技術(shù)，可以說(shuō)以一敵二。

從整個(gè)音響的布局來(lái)看，寶華韋健是做了不少大膽的嘗試，比如把A柱的高音位置下移，試圖從整體視覺(jué)上有一種突破，第一觀感十分震撼，極為前衛(wèi)。

但在具體布局上，又依舊保持著傳統(tǒng)的嚴(yán)謹(jǐn)。

在解碼測(cè)試環(huán)節(jié)，我們首先使用最頂?shù)娜齻€(gè)測(cè)試文件，包含了一個(gè)隱藏編碼格式的彩蛋文件，一個(gè)超出解碼規(guī)格的7.1.4文件和一首采樣率超高的母帶。

 

實(shí)測(cè)下來(lái)，i5僅可以播放母帶文件，另外兩個(gè)完全文件可以識(shí)別，但無(wú)法播放。當(dāng)然，由于這僅僅是個(gè)壓力測(cè)試，不具備廣泛意義，故不計(jì)成績(jī)。

 

測(cè)試過(guò)程中，我們?cè)谲囕v的主駕駛位和第二排右側(cè)的“老板位”反復(fù)采樣。

 

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境音為47.9dB，插入測(cè)試音樂(lè)U盤，播放粉噪音源后在方向盤正前方處采樣，調(diào)節(jié)多媒體音量將采樣音量提升至70dB，以此為測(cè)試音量。（*該音量為揚(yáng)聲器采樣音量，能較好發(fā)揮揚(yáng)聲器性能，但請(qǐng)勿在駕駛時(shí)使用，長(zhǎng)期可能影響聽(tīng)力，并影響行駛安全）

 

同時(shí)，我們也在車外后視鏡處記錄了測(cè)試音量下的環(huán)境音為49.5dB（目前不作為測(cè)試數(shù)據(jù)）。

這里發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有趣的現(xiàn)象，就是寶馬一直是“反向虛標(biāo)”的典范，在這套音響系統(tǒng)上同樣如此，從655W的功率來(lái)看，與現(xiàn)在上千瓦的系統(tǒng)相比，似乎會(huì)有力不從心的感覺(jué)，但從實(shí)際表現(xiàn)看，約1/4的音量設(shè)置就能達(dá)到70dB的輸出，足以證明這套功放底氣十足。

先來(lái)看下主駕位的頻響曲線：

 

從頻響曲線來(lái)看，寶華韋健的功力可見(jiàn)一斑。

尤其在低音部分，即便沒(méi)有過(guò)多的低音揚(yáng)聲器布局，甚至還比大部分車型少了兩個(gè)，但低頻量十足，再次印證了功率的反向虛標(biāo)。

來(lái)到中音部分，或許是由于揚(yáng)聲器布局的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在控制部分并沒(méi)有想象中的強(qiáng)。

中高音的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，綿密細(xì)致，聽(tīng)女聲清唱應(yīng)該是不錯(cuò)的享受。

再來(lái)看下聲場(chǎng)的定位表現(xiàn)：

 

 

這套系統(tǒng)搭載Logic 7環(huán)繞程序，在測(cè)試至今的過(guò)程中，其包裹感是屬于第一梯隊(duì)的。

整體的定位也比較精準(zhǔn)，只是由于包裹感過(guò)強(qiáng)，會(huì)適當(dāng)?shù)胤糯罂臻g感，從數(shù)據(jù)來(lái)看影響精度。

但從實(shí)際的感受而言，無(wú)疑是一個(gè)加分項(xiàng)。

最后，我們?cè)賮?lái)看下“老板位”采樣的數(shù)據(jù)，并與主駕位進(jìn)行對(duì)比：

 

從對(duì)比來(lái)看，兩者的頻響表現(xiàn)基本一致，只是前排的力度更足。

主駕聲場(chǎng)：

 

老板聲場(chǎng)：

 

前后聲場(chǎng)的定位在一致性上統(tǒng)一度很高，也僅僅是音強(qiáng)上的區(qū)別。

 

接著再來(lái)看下車內(nèi)的音樂(lè)生態(tài)：

i5并沒(méi)有自己的獨(dú)立音樂(lè)平臺(tái)，主要還是依托于QQ音樂(lè)。

 

QQ音樂(lè)也能比較好的融入到設(shè)置中，方便選取。

 

在音效設(shè)置方面，i5中規(guī)中矩，并沒(méi)有進(jìn)行預(yù)設(shè)，而是從均衡器和音效兩個(gè)角度提供了設(shè)置可能。

與大部分均衡器不同，寶華韋健很貼心地標(biāo)識(shí)出了高低音區(qū)間，能更直觀地幫助設(shè)置。

 

而在音效界面，則顯得更直觀，有種所見(jiàn)即所得的既視感。

 

對(duì)于喜歡用U盤聽(tīng)私家收藏的用戶們來(lái)說(shuō)，i5的位置非常方便，位于中央扶手的前部。

而且插口朝天，非常便于使用，這個(gè)細(xì)節(jié)值得肯定。

 

 

 

這次我推薦的歌曲是周杰倫的《夜曲》，《夜曲》中，開頭一段的木吉他solo和幾個(gè)鋼琴音符便帶著傷感，Rap一段隨著吉他聲、鋼琴聲逐漸顯現(xiàn)。

豐富的細(xì)節(jié)在i5里表現(xiàn)得淋漓盡致，進(jìn)入副歌后，優(yōu)美的旋律加上傷感的氣氛，輕快、憂郁又凄美華麗。

這首以肖邦《夜曲》為名的歌，融合了古典和流行的元素，非常適合寶華韋健這種OG范的風(fēng)格。