5月底，比亞迪秦L DM-i正式上市了，售價9.98萬-13.98萬元，除了性價比高而且品質有優勢之外，比亞迪秦L DM-i的續航也表現出了強勢的一面，達到了2000公里，這也標志著全球混動進入新時代。當比亞迪秦L DM-i上市的時候，也因為續航超長引起了網上以及友商之間的激烈討論，有質疑的聲音也有肯定的聲音。

不過，最近有媒體針對比亞迪秦L DM-i的實測打破了坊間的質疑聲，它的實測續航竟然達到了1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，續航達成率98.85％。而且，這樣的數據還是在經歷晴天、雨天、高速、市區等不同天氣狀況以及不同路況的情況下開出來的，非常符合我們日常用車的環境，所以這個測試數據非常的靠譜，如果不是下雨車況的話，估計它的續航比2000km不知道要多出多少！

比亞迪秦L DM-i能夠取得如此我認為不是什么意外的表現，是比亞迪多年在新能源領域耕耘的結果。據了解，比亞迪擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，這樣恐怖的后方人才儲備造就了比亞迪在技術上的領先優勢。比亞迪秦L DM-i搭載了第五代DM技術，它的熱效率達到了46.06％，堪稱行業最高的水準，因此才有了比亞迪秦L DM-i超長的續航表現以及超低的油耗，在虧電情況下它的百公里油耗僅2.9L，這樣的表現在之前想都不敢想，堪稱汽車工業史上的奇跡，但是比亞迪做到了。

在10萬級別的車當中，我認為比亞迪秦L DM-i是最適合跑長途的車型，它能夠應對更多的突發狀況，尤其是在節假日的時候。因為在節假日的時候往往會出現堵車的情況，有時候會達數個小時或者1天。這樣的話會對能源消耗極大，而對于比亞迪秦L DM-i來講消耗并不會很多，并且它還有對外放電的功能，可以進行應急使用，或者在假期間拓展一些戶外露營以及其它玩樂項目，起到錦上添花的效果。

當然，比亞迪秦L DM-i在6月份會有一個很積極的銷量，畢竟它的實力擺在那里，性價比也擺在那里。比亞迪今年5月份共售出了330488臺車，在全球都表現強勢，所以比亞迪秦L DM-i的基礎相當的好，具體表現怎么樣，讓我們拭目以待。