汽車圈的火藥味，從沒有像今天一樣濃烈。

6月20日，上汽榮威發布海報致敬長城汽車，配文“與其卷價格，不如卷良心”。這件事的起因是，前一天新一代哈弗H6上市，長城汽車首席增長官李瑞峰怒斥有車企為了降低價格偷工減料，稱長城汽車要堅守底線，做有責任有良心的車企。

 

在上汽榮威發布海報后，比亞迪相關負責人發布微博，談到“被別人抹黑”“走路時別人咬一口”“帶根棍子防身”等，言語犀利，不留情面。

卷價格的到底有沒有良心？價格卷不下去的是不是真的能力不行？如同一場辯論賽，越來越多的辯手正在加入，但目前似乎并沒有標準答案。

汽車圈，罵成了“一鍋粥”

有必要先梳理下事情的來龍去脈。

6月19日，長城汽車再為車市“卷價格”這一話題添把火，哈弗H6上市發布會上，李瑞峰表示，有些車企的低價，是通過“偷工減料”換來的，比如底盤結構縮水、取消吸能盒、用無鍍層不防腐的鋼板偷梁換柱、以次充好等。

對于同行描述的“低價下探是大銷量帶來零部件成本的規模優勢，是供應鏈體系垂直整合的疊加勢能。”這一說法，他并不完全贊同。李瑞峰說到：“汽車工業百年歷程，留給中國汽車的規模優勢又會有多少呢？”他表示，“如果一味地卷價格，卷到低于成本，讓利還讓本，縱然披著科技的外衣，低價低質的商業本質是不會變的。”

 

哈弗H6上市后的第二天，即6月20日上午11點多，榮威發布海報，并配文“致敬@長城汽車@長城汽車李瑞峰 敢言，卷價格更要卷‘良心’，一起堅守責任，堅守品質，為中國汽車品牌向上貢獻積極力量。”李瑞峰在這條微博評論區留言互動。

長城、榮威并未指名道姓，但結合此前的恩怨，以及當下“卷”得厲害的車企名單，似乎已經有所指向。

 

榮威發布海報約一個小時后，比亞迪股份有限公司執行副總裁何志奇發布一條微博，大意是，有人抹黑（比亞迪）說明自己“做的還可以”，自己走路被咬一口，不會咬回去，最多帶跟棍子防身。他同時@了比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛。

 

李云飛轉發了上述微博并配文，大致意思是，比亞迪要做“三好學生”，一切用銷量說話，本月銷量將“繼續遠遠甩開”，他也提到了“棍子還得帶”。

 

6月20日22點32分，上汽名爵發動態力挺長城汽車李瑞峰，以及自家兄弟榮威，配文“與其卷價格，不如卷安全”。

在這個過程中，起亞中國首席運營官楊洪海作為“吃瓜群眾”，于20日12點57分發布了榮威的海報，配文“上汽和長城的互動”，并未表態。

正方&反方，誰對誰錯？

目前來看，對“價格戰”下場表達態度的已經有多家車企負責人。根據他們觀點上的差異，大致可以分為兩方。

一方是以吉利、廣汽、華為、上汽榮威、名爵、長城為代表，他們反對無休止的粗暴內卷。吉利汽車董事長李書福6月初在一場演講時表示，中國車市內卷程度高，如果市場化水平高，法律健全，執法嚴格，透明公平競爭這就是好事；反之，就是壞事。“無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。”。

另一方以比亞迪為代表。該企業也是余承東口中的“卷王”，有“超低的成本”。在今年6月初的重慶論壇上，比亞迪將其能夠卷價格的原因歸為：核心技術突破、銷量規模、垂直整合。

比亞迪是否是“技術好、產品好、價格好”的三好學生，仍有待時間驗證。不過，比亞迪確實“賣得好”，這似乎讓他們在面對外界各種輿論時格外有底氣。

 

現在的局勢是，一方車企眾多，另一方主要是比亞迪在支撐，網友評論，這有點類似武俠小說《倚天屠龍記》里“六大門派圍剿光明頂”這一場景。在小說里，六大門派與明教之間的恩怨，最后由男主角憑借深厚內力化解。而車企之間無休止的爭論和消費者的疑問，又有誰來化解、解答呢？

恐怕接下來，企業之間的明嘲暗諷、陰陽怪氣可能還將持續下去。然而，消費者可能并不關心車企之間的爭論。因為站在用戶的角度看，誰能為汽車市場帶來能夠滿足用戶所需且價格實惠的車型，誰就是站在正義的一方。