新能源市場(chǎng)很火但也很卷，這是當(dāng)下中國(guó)車(chē)市的真實(shí)寫(xiě)照。面對(duì)油價(jià)處于高位的現(xiàn)狀，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始主動(dòng)選擇新能源車(chē)，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量也在不斷走高。但在銷(xiāo)量增長(zhǎng)的背后，是眾多車(chē)型為了銷(xiāo)量而選擇降價(jià)。如今，消費(fèi)者已經(jīng)可以用不到10萬(wàn)元將主流車(chē)企出品的大尺寸插電混動(dòng)轎車(chē)開(kāi)回家，如比亞迪秦L、榮威D7 DMH等 。

 

2024年是奇瑞發(fā)力插電混動(dòng)市場(chǎng)的一年，雖然推出了多款車(chē)型，但從整體銷(xiāo)量來(lái)看，它還有較大的提升空間。風(fēng)云A8是一款被寄予厚望的車(chē)型，但從上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這款車(chē)顯然沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，這也是其上市兩個(gè)月后就官方降價(jià)2萬(wàn)元的重要原因。雖然很快就在價(jià)格上進(jìn)行調(diào)整，但從銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，風(fēng)云A8距離主流陣營(yíng)尚有不小差距，其今年3~9月的最高月銷(xiāo)量?jī)H為2911輛 ，累計(jì)銷(xiāo)量為16767輛。與風(fēng)云A8定位接近的秦L，今年6~9月的總銷(xiāo)量到達(dá)125759輛。

 

面對(duì)降價(jià)也未能大幅提升銷(xiāo)量的現(xiàn)狀，奇瑞選擇推新，一款名為風(fēng)云A8L C-DM的車(chē)型即將上市。雖然名為風(fēng)云A8L C-DM，但從車(chē)身尺寸、外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，它更像是風(fēng)云A8的小改款車(chē)型。車(chē)身尺寸方面，風(fēng)云A8L C-DM的軸距依然為2790mm，其相比風(fēng)云A8的提升只是車(chē)身長(zhǎng)度從4780mm增加到4790mm，這顯然是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠造型變化所致。

 

動(dòng)力方面，申報(bào)資料顯示，風(fēng)云A8L C-DM采用與風(fēng)云A8相同的動(dòng)力總成，依然是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，電動(dòng)機(jī)最大功率150kw，純電續(xù)航里程為106公里，最低荷電狀態(tài)油耗為4.2L/100km。可以說(shuō)，兩款車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性方面，很難有大的差別。配置水平方面，風(fēng)云A8L C-DM或略高于風(fēng)云A8，以提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

 

價(jià)格方面，前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，在上市后不久，風(fēng)云A8就進(jìn)行了官方價(jià)格調(diào)整，但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，它依然未能獲得太好的表現(xiàn)，結(jié)合近期奇瑞在插電混動(dòng)市場(chǎng)的動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的定價(jià)，小貓認(rèn)為風(fēng)云A8L C-DM的價(jià)格門(mén)檻將低至10萬(wàn)元以內(nèi)，理由是比亞迪秦L、海豹06 DM-i和榮威D7 DMH的官方售價(jià)均已經(jīng)低于10萬(wàn)元，軸距2765mm的啟源A05更是低至7.89萬(wàn)元。綜合多方面因素考慮，小貓預(yù)計(jì)風(fēng)云A8L C-DM的起步價(jià)格或?yàn)?.98萬(wàn)元，與比亞迪、榮威的同級(jí)別車(chē)型處于同一水平線。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)

從車(chē)企公布的官方數(shù)據(jù)來(lái)看，風(fēng)云A8L C-DM的性能表現(xiàn)并不差，甚至在某些方面還稍占優(yōu)勢(shì)，如動(dòng)力性，但因?yàn)樵谛履茉词袌?chǎng)缺乏足夠的口碑積累和價(jià)格缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致風(fēng)云A8未能取得太好的銷(xiāo)量表現(xiàn)。事實(shí)上，剛剛把官方價(jià)格門(mén)檻拉低至10萬(wàn)元以內(nèi)的榮威D7 DMH也存在類(lèi)似的情況，其今年6~9月的月銷(xiāo)量均未能超過(guò)1500輛。相比之下，靠低價(jià)格取勝的長(zhǎng)安啟源A05，其銷(xiāo)量表現(xiàn)要好不少，今年前9個(gè)月總銷(xiāo)量達(dá)到30018輛。展望風(fēng)云A8L C-DM未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)，雖然其在參數(shù)、配置方面并不遜色于同級(jí)別車(chē)型，但在口碑和認(rèn)可度方面還需要時(shí)間來(lái)積累，如果想要快速提升銷(xiāo)量，需要靠低價(jià)格來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。相比同級(jí)別的比亞迪車(chē)型低1萬(wàn)元，會(huì)大幅提升它的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。