如果不看車標，以為這是一輛大眾速騰！我相信這是很多人看到捷達VA7后的第一反應。作為一汽大眾推出的一個合資自主品牌，捷達品牌的定位要低于大眾，與上汽大眾旗下的斯柯達有些相似，但也不完全一樣，因為斯柯達是一個在歐洲市場銷售的品牌，而捷達品牌僅在中國市場銷售。

 

回顧捷達品牌的發展歷史，它已經相繼推出過VA3、VS5和VS7三款車型；其中，VA3就是當初的大眾捷達換標車，而VS5則是一款源自西雅特的車型，VS7可以理解為VS5的長軸距版。即將上市的捷達VA7選擇了與捷達VA3相同的操作，借用一汽大眾旗下現有車型打造。

 

前面已經說過，捷達VA7在外觀方面與速騰相似度很高，其變化僅僅是在車頭、車尾的細節之處，車身尺寸也非常接近。從整體視覺效果來看，捷達VA7的設計比較成功，整體效果很協調，符合國人的審美。同時，其在車內空間表現方面，也達到同級別車型主流水平。作為一個兩輛大眾雙離合車型的車主，小貓認為捷達VA7讓人遺憾的地方在于動力系統，其1.4T自動擋車型依然采用大眾的7速干式雙離合變速箱，而不是VS5、VS7的愛信6速自動變速箱。雖然從動力傳遞銷量和燃油經濟性方面，雙離合變速箱表現不錯，但是平順性和可靠性是其最大的短板，而且維修費用比較高。配置水平方面，雖然目前沒有太多的官方消息公布，小貓預計捷達VA7會與速騰比較接近，不會有太大的差距。

 

價格是決定一款車銷量走勢的關鍵因素，特別是捷達VA7這種經濟型車。按照捷達品牌和大眾品牌的定位來看，前者在價格方面會有明顯的下探。因為目前的國內車市很卷，很多車型的價格也在不斷下探，速騰的官方優惠價格已經低至8.98萬元，但它是一款1.2T的手動擋車型。考慮到品牌因素和目前市場的實際情況，小貓預計捷達VA7 1.4T雙離合車型的起步價格為8.98萬元，與速騰官方油耗價格持平，雖然車頭不再懸掛大眾車標，但性價比更有優勢。

小貓心藍觀點

 

在小貓看來，捷達VA7是一汽大眾對于其在經濟型車市場的一次調整。在邁騰選擇兩代共存且官方優惠價格低至13.98萬元之后，速騰的生存空間已經被嚴重壓縮。同時，小貓還注意到一個細節，在一汽大眾公布的最新一次官方優惠活動中，并沒有寶來的身影。雖然之前的寶來擁有不錯的銷量表現，但相比朗逸卻依然有差距。今年前9個月，朗逸家族的總終端銷量為227865輛，而寶來僅有76499輛，兩款車有著巨大的差距。為了搶占10萬元級別家用車市場，也避免因為大幅降價而影響到大眾品牌的形象，將速騰調整至捷達品牌，讓其與上汽大眾朗逸在銷量方面競爭，不失為一個好的選擇。對于消費者而言，朗逸的優勢在于品牌和口碑，捷達VA7的賣點則是性價比，兩款車型都有各自的賣點。當然，還有一個不容忽視的因素，那就是斯柯達明銳。雖然在此前，明銳銷量表現一般，但上汽大眾將斯柯達品牌并入上汽大眾網絡，勢必會增強斯柯達品牌車型的競爭力，這對于捷達VA7并不是一個好消息，畢竟明銳是一款在歐洲市場銷售的車型且硬件條件并不差。