經過了2024春節假期，春節期間兩周（2.5—2.18）的汽車銷量情況也終于發布，可以看出在這兩個星期，整個汽車市場的銷量都有一定程度上的下跌，大家在春節期間的購車需求有了相應的減弱。而此前銷量火爆的問界的M7，也出現了下滑態勢。

 

從2024第六周的銷量來看，銷量榜的前幾名的銷量都降到了四五千臺，相比上一周的一萬臺有著一半的跌落。其中全車型銷量冠軍被日產軒逸拿到，銷量為5514臺，并且已經蟬聯了四周。緊隨其后的是特斯拉Model Y，作為2023的銷量王，在2024經過了短暫的下跌后，排名又有所上升。

 

不過此前銷量火爆的問界M7，銷量排名出現了下滑，作為上一周的SUV銷量冠軍，如今出現了疲軟的現象，而到了第七周，下跌情況更為明顯，972臺的周銷量，已被競爭對手理想L7超越。在春節這兩周中，新勢力品牌銷量冠軍也被理想拿到，再次超越了問界，難道說問界M7積壓的訂單，都已所剩無幾？

 

 

然而，受到春節長假停工停運的影響，在此期間所有汽車相關業務都暫停辦理，包括車輛上牌注冊，所以問界M7的銷量波動或許是因為停工停產和上牌業務暫停導致，后續如果能再次上漲則說明其訂單量依舊充足。在理想新款L789正式推出之前，理想的銷量預計不會有大的提升，畢竟買新不買舊的觀念已深入人心。

 

后續理想MEGA以及理想L6的推出，也會促進品牌銷量提升，而問界也有M9開啟交付，加上即將改款升級的問界M5，這兩個品牌在未來的競爭還會更加激烈，最后誰能夠勝出也無法預測。

 

從2024第七周的銷量來看，整體的變動就更大了，銷量前兩名被兩款小車所拿下，分別是五菱宏光MINIEV以及比亞迪海鷗。不過它們的銷量也只有2200多臺，相比上一周又降了一半之多，看得出正值春節期間，整體的銷量更為平淡。

 

此前，隨著越來越多的車企推出城市代步小車，例如海鷗海豚等車型，由于它們的尺寸更大，配置也更加豐富，五菱宏光MINIEV的銷量就一直走著下坡路，銷量持續下滑，如今能夠重新回到銷量第一的位置也確實比較意外。在后續，五菱宏光MINIEV要想保持住第一的位置也十分困難。

 

在比亞迪打響了2024的價格戰，推出7.98萬元的秦PLUS榮耀版之后，各大廠商也紛紛跟牌降價，也對旗下的低價A級車進行優惠，而這類車型也是國內賣得最好的車型。在未來的時間里，國內汽車市場的銷量榜將有很大可能會重新洗牌，使得這些降價的車型殺入榜單前列。

寫在最后：

在經過了春節雙周的銷量慘淡后，汽車市場也會在未來幾周得到復蘇，不過春節后的汽車市場依舊是一年中的淡季，消費者買車的意愿不會太強，所以也很難恢復到前兩個月火爆的態勢。