在多年之前，說起合資B級車，其大多數的價格基本都在20萬元左右，這個價格即使放在現在，也讓很多普通消費者望而止步，但是面對國內競爭越來越激烈的大環境，這些曾經價格高昂的合資B級車在價格上也做出了很大程度的下探，就比如今天我們為大家帶來的這款日產天籟真心版，該車目前在終端方面便有著3.9萬元的價格優惠，其優惠之后的價格僅為13.08萬元，顯然這個價格還是比較有誘惑力的，那么這臺日產天籟真心版夠“真心”嗎？讓我們接著往下看。

 

在價格上做出了讓步，而在配置方面，其實這臺日產天籟真心版也有一些減配，比如在方向盤方面，該車由原本的真皮材質包裹，改為了皮質材料包裹，同時座椅方面，該車也只有主駕駛座椅才擁有電動調節功能。由此，我們也不難看出，雖說日產天籟真心版在價格上做出了讓步，但是在配置上也有一定的縮減，所幸這些配置對于我們日常的使用，并不會造成太大的影響。

 

值得一提的是，日產天籟真心版在車身尺寸的表現上并沒有縮水，其車長依舊為4906mm，軸距為2825mm，這樣的車身尺寸表現，顯然符合一臺B級車該有的水準，而在實際的空間表現上，日產天籟真心版和本田雅閣較為接近，在后排的腿部空間上，可以讓用戶輕松的翹起二郎腿，而且座椅的填充物較為舒適，靠背對于身體的支撐性也比較到位，長途旅行的時候也不會有太大的疲憊感。

 

在外觀設計上，日產天籟真心版采用了年輕化的處理，像前臉的中網方面，該車的尺寸比較大，幾乎占據了整個前臉，所以與老款的車型相比，日產天籟真心版的前臉并沒有那種臃腫的感覺，反而有一種扁平化的寬體轎車姿態，同時在中網的內部，日產天籟真心版也是采用了銀色的填充物，配合帶有流水燈光效果的狹長大燈組，其前臉的整體感更強。

 

側身設計上，日產天籟真心版的設計中規中矩，其腰線采用了上樣式的設計，配合黑色的窗線處理以及溜背式的車頂造型，在視覺效果上增加了車輛的運動質感，而且在輪轂方面，日產天籟真心版也是采用了多輻式的設計，在運動感上有著不俗的表現。至于尾部方面，日產天籟真心版則采用了獨立式的尾燈組造型，而且小鴨尾和雙出的排氣布局也沒有缺席，進一步提升了車輛的運動屬性。

 

來到日產天籟真心版的車內，日產天籟真心版在這方面的設計上，還是符合主流趨勢的，其大部分的功能按鍵都集成在了車輛的中控屏下方，并且它的中控屏尺寸也達到了12.3英寸，符合主流的趨勢，而且在車機功能方面，它也比較全面，車聯網加上手機互聯映射以及車機自帶的車載WiFi，在智能化體驗上也能給予消費者不錯的感受。甚至，日產天籟真心版還擁有K歌功能，在娛樂性上也能滿足消費者。

 

日產天籟真心版在動力方面搭載了經典的2.0L引擎，在原廠狀態下，它可以迸發出156馬力的動力輸出，在B級車的領域當中，這個動力水準顯然不算高超，但也足夠滿足我們日常家用的需求，更何況在變速箱方面，它也是采用了經典的CVT無級變速箱，整體的駕駛質感也是趨于平順，且在燃油經濟性上也是比較出色的。

結言

 

不得不說，在價格方面，這臺日產天籟真心版還是比較真心的，而通過上述的分析來看，這臺日產天籟真心版在產品力的表現上也較為出色，無論是功能配置，還是內飾的科技質感，亦或者是乘坐空間方面，它都符合一臺家用車該有的水準，因此如果大家對這臺合資B級車感興趣的話，那么不妨前往東風日產的4S店，親自了解一番。