還記得今年5月份的意大利埃斯特莊園（Concorso d’Eleganza Villa d’Este）優雅競賽上亮相的那輛BMW Skytop概念車嗎？

當時，不少Bimmer們稱它為“十年來最美的寶馬”，并且希望能夠盡快量產。

應全球市場的熱烈反饋，寶馬集團決定限量生產50輛，并命名為“BMW Skytop M8 Targa”。

其實，寶馬集團在每屆的埃斯特莊園優雅競賽上都會帶來幾輛概念車，就比如：BMW i4 Concept、BMW i Vision Circular Concept、BMW Vision i Next Concept等。

呼聲最大的是去年展示的BMW Concept Touring Coupe，它是基于BMW Z4 M40i打造而來，象征著永恒的自由與旅行樂趣，不過很遺憾這輛概念車并沒有實現量產。

回顧近幾年，唯一一輛概念車最終量產的，只有2022年發布的BMW 3.0 CSL，其前身就是2015年埃斯特莊園優雅競賽上亮相的BMW Hommage 3.0 CSL的概念車。

其實，之前那輛BMW Concept Touring Coupe已經非常接近量產狀態了，只不過它沒有打動高層。

所以，此次BMW Skytop M8 Targa得以量產，實屬難得。

寶馬集團設計部主管Adrian van Hooydonk表示：“慕尼黑的高層為概念版車型‘開綠燈’最終量產是夢想成真。

根據官方的描述，BMW Skytop M8 Targa汲取了經典車型BMW 503和BMW Z8的設計靈感。

前者BMW 503于1956年開始量產，截止至1959年，503車型共生產413輛，而其中只有139輛為敞篷車型。

二戰后，歐洲的傳統工業正處百廢待興，人們更多的是忙于戰后的重建，在此時推出503 Coupe并不接近生活的車型，可以說是一種很大的挑戰和嘗試。

經過幾年的戰后復蘇，Coupe車型的文化也隨著慢慢的重新回歸到了人們的視野。

而后者BMW Z8相信大家都比較熟悉了，它誕生于克里斯·班戈領導的設計團隊，雖然班戈并沒有參與直接的設計，但是仍然具有非常明顯的風格。

最終12.8萬美元起售價、全鋁車身結構、純手工裝配以及5703輛的生產總數，也注定讓Z8成為了收藏家們不可或缺的一件藏品。

通過官圖不難發現，BMW Skytop M8 Targa的設計獨具匠心，雙門雙座、Targa車頂的造型讓人過目難忘。

車身線條優雅流暢，搭配經典的鯊魚鼻設計和勻稱的腎形格柵，彰顯出寶馬的獨特氣質。

同時，簡潔的車身設計去除了多余的復雜元素，俯視圖如同快艇般的輪廓，充滿動感與速度。

內飾部分，BMW Skytop M8 Targa的真皮座椅采用了布洛克式制作工藝和設計風格。

座椅表面呈紅棕色調，營造出和諧的色彩搭配和更加寬敞的車內空間，充分彰顯豪華品質。水晶質感的內飾組件巧妙地點綴在駕駛艙里，為整體設計營造璀璨氛圍。

另外，據寶馬介紹，無論車頂打開與否，新車都能確保內外飾的色彩達到和諧統一。

與BMW M8的電動伸縮織物敞篷車頂不同的是，BMW Skytop M8 Targa的敞篷需要手動拆卸。當你把車頂取下后，可以放在后備廂里一個專門的存放區。

所以，車主們下雨天盡量就別開出去了，再把昂貴的內飾澆壞了。

動力系統同樣對的起它50萬歐元的售價，BMW Skytop M8 Targa與BMW M8一樣，搭載了寶馬最強勁的4.4升V8發動機，搭配八速Steptronic運動型自動變速器，最大功率可達460千瓦、750牛·米的峰值扭矩，零百加速僅需3.3秒。

同時，BMW xDrive智能四輪驅動系統能根據駕駛需求靈活分配動力，為駕駛者提供極致的穩定性和操控感。

很欣慰看到寶馬可以量產BMW Skytop M8 Targa，這也反映了寶馬對設計美學的追求和高性能基因傳承，更展現了對市場反饋的重視。

不知道明年的埃斯特莊園優雅競賽還會帶來什么驚喜，希望這個優良傳統能夠繼續保持下去。