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編輯丨智駕編輯部
●21日，AITO官方宣布問界M5、新M7各版本交付提速，問界M5全系版本預計2-4周可交付。問界新M7的兩驅版和四驅智駕版，分別是預計2-4周、4-6周的交付周期。
●上海市發改委2月19日公布的2024年上海市重大工程清單顯示，華為上海研發基地（青浦）計劃今年建成。據了解到華為上海研發基地（青浦）預計將于今年6月竣工交付，將有3.5萬名科技研發人員進駐，進行終端芯片、無線網絡和物聯網等領域的研發任務。
●長安汽車2月22日在接受機構調研時表示，2024年長安汽車將在東南亞市場導入阿維塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源產品，完成530個以上的渠道觸點建設；在歐洲市場，將相繼導入阿維塔11、深藍S7、C327等新能源產品5款以上；并加快進入澳新、南非、以色列等空白市場。
●江汽集團10000輛電動車出口首批發車儀式，于日前在江淮釔為智慧工廠舉行。5000輛釔為3、5000輛花仙子以及愛跑系列等車型，即將登上國際滾裝船，發至海灣地區和中南美地區。
●據媒體報道，韓國現代汽車集團2023年全球銷量為734萬臺，位居全球第三。這也是現代集團連續兩年躋身全球前三。據悉，2023年汽車銷量第一的是豐田集團，大眾集團緊隨其后位居第二。
●芯片制造商英偉達2月22日在盤前交易中股價一度飆升15%，市值有望增加近2500億美元，從而趕超Meta Platforms Inc.三周前創下的美股史上最高單日市值漲幅。
高合創始人丁磊承認其窗口期僅剩3個月，官方公告高合充電站充電樁安裝業務將等暫停
繼高合汽車宣布停工停產6個月后，創始人丁磊首次現身上海總部。據高合員工透露，這是停工停產消息后，丁磊本人首次公開露面。在與員工的內部會議中，丁磊向員工道歉。他表示，高合汽車翻身的窗口期最多三個月，他會積極爭取。
丁磊表示“接下去的3個月，高合汽車會很艱難，我幾乎24小時沒有睡覺。這幾個月來說，對我是低谷，我一直沒有走出一個誤區，我用傳統的經營策略打不過互聯網。”
目前，外面已經有很多公司對高合汽車感興趣，收購或者投資。同時，丁磊在內部會議中稱，公司遇到這個情況讓他無言以對。
今日，高合汽車也在其官方App上發布了《近期服務運營保障公告》。官方努力確保高合車輛的售后服務、車聯網相關功能維護，高合HiPhi App車控功能、社區版塊均可正常使用。
但是，高合充電站、充電樁安裝、App端充電功能（包含免費充電服務）將暫時停止服務，App Hi貝積分發放及高合之選商城也將暫時停止運營，待后續資源到位后再重新開啟。
高合汽車將和戰略合作伙伴江蘇悅達集團旗下鹽城悅達智創新能源汽車有限公司一起，為用戶提供售后服務保障。
李想呼吁建立健全的汽車企業兼并重組機制
李想日前連續在微博發文對高合汽車等造車新勢力的關停引發的社會問題建言，希望國家能盡早建立汽車企業并購體系，宏觀引導汽車行業的健康發展，擴大汽車企業的社會價值，減少汽車企業競爭導致的價值縮水和倒閉帶來的社會損失。
李想稱：“國家應該建立和引導汽車企業的合并與收購體系了，包含資質相關的問題。接下來會有不少新品牌會遇到經營和資金的問題，雖然都是合理市場競爭的結果。經營不善而并購產生的社會損失是10的話，經營不善倒閉的社會損失則是100。美國三大當年也是上百個車企激烈競爭、合并的產物。”
他隨后引述理想汽車的案例進行了解釋：“盤活一個停產很久的汽車工廠，會有什么樣的社會價值？第一，會增加30000人的社會就業。第二，滿產后會增加超過1000億的經濟產值。第三，最大會增加超過100億個全口徑稅收。
最后，他呼吁：“建立健全的汽車企業兼并重組機制，我認為是非常重要的。”中國汽車公司，尤其是在政府投資背景的汽車公司沒有合理、有序的退出機制，嚴重干擾了中國汽車市場的正常競爭。因而李想發出的呼吁，其實代表了造車新勢力意在進一步放開市場競爭的呼聲。
東風猛士與華為官宣戰略合作
2月22日，東風汽車今日正式官宣，旗下猛士科技與華為正式簽署戰略合作協議。官方表示，雙方將推動實現各自領域的產業資源共享，優勢互補、強強聯合，建立共促發展、互利共贏的長期戰略合作伙伴關系，共建智能汽車產業生態，助力民族品牌向上。
21日，華為智能汽車解決方案與東風猛士科技雙雙在微博發文“新年逢新友，翌日有喜事”，并互相 對方，為本次官宣合作預熱。受此消息影響，截至當日收盤，東風汽車報收于5.92元，上漲6.86%。猛士科技相關負責人表示，對于合作模式，目前雙方還在討論，會優先考慮零部件或HI模式，具體會結合后續產品和技術開發的實際情況共同協商。
小鵬汽車將在阿聯酋開售
2月22日，小鵬汽車宣布與阿聯酋經銷商集團Ali&Sons建立戰略合作伙伴關系。三季度開始，小鵬將在阿聯酋銷售G6、G9車型。截至目前，小鵬汽車在中東非市場已與阿聯酋經銷商集團Ali&Sons、埃及RAYA集團、阿塞拜疆SR集團、約旦T Gargour&Fils集團、黎巴嫩Gargour Asia SAL集團達成戰略合作伙伴關系。其中，小鵬P7、G9將于今年二季度在約旦、黎巴嫩啟動交付，三季度在埃及啟動交付。
蔚來2024款車型開啟預定，全系將升級8295芯片/Orin X芯片
2月22日，蔚來宣布包括ET5T、全新ES8等在內的7款2024款車型開啟預定。據悉，蔚來2024款車型性能升級售價不變，將于3月上旬陸續交付。其中，24款的ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T將于3月交付；ET5將于4月交付；ES7將于5月交付；ET7將于4月發布并開啟鎖單。據悉，全系新車型將集成1顆8295智能座艙芯片及4顆Orin X智能駕駛芯片。基于此，蔚來的AI大模型NOMI GPT一季度將實現功能落地；蔚來智駕輔助系統也將快速進化。
毫末智行宣布獲B1輪超億元融資
2月22日，毫末智行宣布獲超億元B1輪融資，此輪融資由成都武發基金投資，募得資金將主要用于毫末大模型等AI自動駕駛技術的研發投入。毫末智行董事長張凱表示：2024年是智駕市場爆發的元年，毫末會用極致性價比產品服務更多客戶，實現大規模的商業化應用和量產。
現代和起亞宣布開發激光雷達
2024年2月21日，現代汽車公司和起亞汽車公司宣布，他們將與韓國頂尖大學KAIST（韓國科學技術院）合作，在韓國大田KAIST總部建立“現代汽車集團-KAIST片上激光雷達聯合實驗室”，開發用于高級自動駕駛汽車的激光雷達傳感器。現代汽車和起亞汽車表示，期待通過與擁有全球最佳技術的KAIST合作，加速實現完全自動駕駛時代，并將盡最大努力支持聯合研究實驗室取得切實成果。
梅賽德斯-奔馳公布2023年財報：全球銷量249.18萬臺
2月22日消息，梅賽德斯-奔馳今天公布了2023年的全年財報。據悉，2023年，梅賽德斯-奔馳累計營收1532.18億歐元，約合人民幣10926億元，同比增長2.1%；凈利潤145.31億歐元約合人民幣1134億元，同比下降1.9%。
銷量方面，2023年梅賽德斯-奔馳轎車、貨車銷量達到了249.18萬輛，同比增長1.5%。其中，純電汽車的增長率為61%，達到了24.07萬輛。而在中國市場上，奔馳在中國銷量為76.8萬輛，占全球銷量份額30%。