2024年，中國新能源汽車繼續高歌猛進，11月的新能源乘用車零售滲透率達到52.3%，較上年同期增長12個百分點，且已經5個月保持在50%以上。其中，自主品牌中的新能源車在11月的滲透率高達73.2%。

與此相對應的是，國內新能源汽車市場，尤其是自主品牌之間的競爭進一步加劇，無論是傳統大廠之間，還是大廠與新勢力之間，戰局均已升級，進入到下一階段。

縱觀整個2024年，新勢力品牌的關停并轉時有發生，一直持續到年底，中國新能源汽車市場整體持續高速發展狀態下，車企間的優勝劣汰也不斷提速，馬太效應愈發明顯。

根據官方數據，極狐2024年全年銷量81017臺，同比增長169.91%，連續3年實現銷量翻番；12月，極狐銷量達到12032臺，再創新高，在此之前的整個下半年，極狐月銷量穩定在11000臺以上，坐穩“萬輛俱樂部”。

從極狐的發展路線來看，盡管也在一路摸索前行，但其在體量最大的細分市場中的精準把控，成就了如今的業績。無論在燃油車時代還是進入到電動化時代，10-20萬級市場始終是車企必爭之地，根據乘聯會所發布的數據，2024年1-11月，10-20萬元車型在新能源市場中占據了38.4%的市場份額，是占比最高的價格細分市場。其中，10-20萬元SUV占據了新能源市場23.7%的份額，轎車占據14.3%的市場份額。

精準定位，細分市場首選

盡管極狐已經有7款車型在售，價格區間覆蓋10-30萬元，但其最明顯的產品優勢，無疑集中在10-20萬級這一競爭最激烈的細分市場。

極狐5系雙子星——阿爾法T5、阿爾法S5憑借出眾的產品力，挑起大梁，成為極狐沖鋒陷陣的“排頭兵”。一方面，極狐5系雙子星把800V高壓超充技術的門檻下探到了16萬級別，目前市面上800V超充的車，售價基本都在20萬甚至30萬以上，極狐這一“加量不加價”的作法，直擊消費者的補能顧慮；另一方面，極狐全系寧德時代電池上車，大廠電池不僅安全更有保障，而且讓充電和加油一樣快捷。這樣的精準定位下，使得在10萬-20萬這個價格區間內，用戶能買到的最長續航車型，幾乎都在極狐。

從銷量數據上來看，集中火力攻下10-20萬級市場這一戰略，為極狐順利攻下一城，更成功助力其坐穩“萬輛俱樂部”。

根據官方數據，11月，阿爾法S5銷量達到4459輛，環比增長29.7%，在B級純電轎車銷量排名中，超越蔚來ET5、比亞迪海豹EV和長安深藍SL03 EV等強勁對手。

憑借搭載的800V高壓平臺，阿爾法S5成為“16萬級唯一搭載全域真800V平臺的純電轎車”，僅需10分鐘，即可補能280km，15分鐘充電380公里。不僅充電快，阿爾法S5還擁有更高的能量回收效率，百公里能耗低至12.8kWh。

除了補能優勢外，阿爾法S5還做到了五個100%，即：碰撞吸能關鍵位置100%采用鋁合金、碰撞傳力路徑100%采用熱成型鋼、乘員艙關鍵受力部位100%采用高強度鋼、碰撞傳力路徑100%連續，剛度強度100%無斷點。

而“超閃充C級大空間SUV”新阿爾法T5，不久前才在廣州車展上市，首次將5C超充打到20萬以內，有望成為未來極狐銷量新的擔當。阿爾法T5，作為16萬級的800V高壓超充車型，近3C的充電倍率，僅需10分鐘即可補充260公里的行駛里程，其他同價位的產品10分鐘快充補能大多只有70-100公里。

新T5神行版更配上寧德時代5C神行超充電池，續航里程630公里，最大充電功率可達370KW，SOC30%到80%的充電時間不到9分鐘，15分鐘便可補能500km，成為16萬級第一也是唯一搭載5C神行電池的車型。

在中國汽車市場，向來有“得中級車者得天下”的說法，10-20萬級正是眾多車企的決勝關鍵，在新能源汽車滲透率不斷提升的當下，極狐率先搶占這一純電細分市場，為其在之后更加激烈的市場競爭中奠定了堅實的基礎。

²²²堅守底線，攜手共創未來

近幾年來，隨著智能網聯汽車的飛速發展，汽車與電子產品的屬性邊界日漸模糊，迭代速度越來越快，造車速度不斷刷新，引起了眾多消費者對于安全的擔憂。

極狐，視安全為造車的底線。

據了解，阿爾法T5扭轉剛度達到47,119 N·m/deg，阿爾法S5更是達到了51897N·m/deg，超過小米SU7的51000N·m/deg、勞斯萊斯的40000N·m/deg，極狐追求和打造的，正是這樣的極致安全。

此外，在中汽中心C-NCAP最新的碰撞測試中，阿爾法T5取得了優異成績，綜合得分率為92.7%，這一成績超過了歷史上所有參評的中型純電SUV，更是50萬內唯一獲得五星+成績的車型。

這也體現出來自于“國家隊”的新勢力與其他新勢力的最大不同：得益于北汽集團的全力支持，極狐不僅被賦予了強大的技術革新與產品迭代的能力，更獲得了千億級資金的支持，為極狐在三電技術、智能駕駛、智能座艙、健康安全以及高端制造等領域持續深耕提供了堅實后盾，也為“上半場新能源，下半場智能網聯”的未來市場競爭奠定了基礎。巨量的資金支持，無疑讓消費者對有國企背景的品牌，形成了正面的信賴感。同時，也在資本市場上同樣收獲了持續信任。去年12月，有11家戰略投資者向北汽新能源增資81.5億，北京汽車向北汽新能源增資20億元，為極狐品牌接下來的發展注入強勁動能，迎接“下半場”的激烈競爭。

為此，極狐積極攜手產業鏈上下游的合作伙伴，共同推動智能網聯技術的創新應用，旨在構建一個更加智能、便捷、個性化的出行生態系統，通過智能化的服務和用戶的預約出行體驗來深化品牌形象并穩步提升市場份額。

目前，極狐已和經銷商形成了真正的伙伴關系，識別、培育了一大批認同極狐品牌理念、理解極狐營銷戰略的渠道伙伴，與他們結成事業共同體，激勵優質門店與極狐一起做長線。

截止到目前，極狐汽車全國服務中心已增加到226家，覆蓋全國100余個城市。極狐已經建設運營充電站達到141座，極狐APP充電地圖新增接入30萬根公共充電樁，累計達到90萬根。

造車是一場持久戰，新能源汽車的市場格局仍在不斷變化，只有目標明確堅定長期主義，且與整個產業鏈上下游共進退的品牌，才能在日益加劇的“內卷”下越走越遠。