2024年已經(jīng)過去了，去年12月份，方程豹品牌的銷量迎來了爆發(fā)式的增長，其中豹5賣出了6406臺，環(huán)比增長5.7%，同比增長26%，去年全年豹5的銷量達到了48913臺，在硬派越野SUV陣營里表現(xiàn)很強，這臺車從立項到上市，歷時4年，覆蓋了全國超過30個越野場地、150種越野路況，進行了長達百萬公里的測試，具備較強的性能表現(xiàn)，接下來就以它的“滿血”版本——云輦旗艦版為例，來看看這臺車都有哪些亮點。

之所以稱頂配云輦旗艦版為“滿血”版本，是因為這臺車除了DMO+非承載車身+三把鎖外，還配備了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，這套懸架有最大140毫米的調(diào)節(jié)行程，擁有最大310毫米的離地間隙，更高的離地間隙也會進一步加大車輛的接近角和離去角，它的接近角達到了39度，離去角達到了35度，已經(jīng)跟很多硬派越野SUV做了改裝和升高過后的數(shù)值接近了。

另外這套云輦-P還能自適應高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)極限脫困、露營調(diào)平、便捷取物等功能，具備城市駕駛多級阻尼調(diào)節(jié)功能。擁有黃金軸荷比，能有效抑制車身俯仰，帶來更平穩(wěn)的行駛感受，更高的離地間隙也帶來了更大的涉水深度，能達到790毫米，這個數(shù)值不弱于很多的硬派越野車型，大大提升越野通過性。

動力系統(tǒng)跟其他三款車型一致，都是采用1.5T+前后兩臺驅(qū)動電機組成，發(fā)動機的熱效率超過40%，最大功率143千瓦，前電機最大功率200千瓦，后電機最大功率285千瓦，整套系統(tǒng)的綜合功率在505千瓦（687馬力），峰值扭矩是760牛·米，零百加速4.8秒，最高車速180公里/小時，饋電狀態(tài)的最低油耗在7.8升/百公里，配了一塊31.8度的磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航里程125公里（CLTC工況），油箱83升，滿油滿電的綜合續(xù)航在1200公里（NEDC工況）。

支持100千瓦快充，16分鐘可以左右可以將電量從30%充至80%，另外這臺車支持6千瓦外放電，以及6千瓦的車對車補電，原地發(fā)電功率20千瓦，最快10分鐘可以補充電量10%。

越野配置方面，這臺豹5配有三把差速鎖，其中前電子差速鎖集成在變速箱內(nèi)，后電子差速鎖集成在后電機內(nèi)，中央差速鎖也被稱為能量中鎖，是一個電子模擬差速鎖，主要是針對前后軸扭矩進行智能控制和分配，另外后橋驅(qū)動總成里面還配了一個越野低速擋，提供低速四驅(qū)功能，強度比較高的越野場景下，更容易控制車輛，電四驅(qū)響應速度快，能快速識別輪速差進而鎖止打滑輪胎，完成脫困。

采用CTC電池車身一體化設(shè)計，電池鑲嵌在大梁中間，由車架梁和鋼護板進行保護，整個車輛的底盤下方配備了驅(qū)動總成護板和電池護板，主要是避免磕碰損傷電池。

尺寸方面，豹5的長度為4890毫米，寬度1970毫米，高度為1920毫米，這是含了外掛備胎的尺寸，備胎是全尺寸，規(guī)格為265/65 R18，所以實際上去掉備胎之后，它的尺寸并不算大，不過軸距挺長的，達到了2800毫米，采用四輪四角布局，車內(nèi)空間比較寬裕。

實測（身高175厘米）坐在前排，將座椅調(diào)至最低時頭部空間還有將近2拳的空間余量，保持前排比較舒適的駕駛姿態(tài)，坐在后排，頭部空間還升1拳左右，腿部空間在2拳左右，整體表現(xiàn)不差，后排地板純平，座椅長度也還不錯，對大腿的承托夠，后備廂空間很規(guī)整，縱深接近800毫米，寬度超過1100毫米，能放5個20英寸行李箱和一些別的行李，后排座椅靠背能按照比例放倒，有點坡度，不影響使用，放倒之后的最大縱深在1700毫米左右，能放不少東西，但當床車用有點短了。

外形方正，豹力美學設(shè)計低調(diào)內(nèi)斂，車頭配了貫穿式環(huán)形燈帶，前杠突出，前懸很短，接近角比較大，車頭提供銀色護板，側(cè)面安裝了電動踏板、車頂平直，對后排空間友好，塑料輪眉看著比較粗獷，采用常規(guī)門把手設(shè)計，對于硬派越野車比較實用，提供藍牙和NFC鑰匙，解鎖比較方便。側(cè)開式尾門是從右向左開啟，可以在任意角度穩(wěn)住，有電吸功能，在交叉軸狀態(tài)時開啟或鎖尾門比較方便。全車標配4個拖車錨點，牽引力最大可達32000N，支持選裝2.5噸拖掛資質(zhì)，能滿足房車、游艇等拖掛需求。

內(nèi)飾基于“鎖扣”這個設(shè)計理念來打造，用了很多這種元素，比如空調(diào)出風口就是這種樣式，T型中控臺造型硬朗，車內(nèi)一共給到了5塊屏幕，分別是12.3英寸液晶儀表、15.6英寸2.5K懸浮式中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏、流媒體后視鏡以及50英寸的HUD抬頭顯示，車機是DiLink系統(tǒng)，界面清爽還挺好用，邏輯不算復雜，二級頁面基本上能搞定很多控制了，也可以用語音識別來控制，精準度比較高。

車輛啟動時，檔把會自動升起來，熄火了也會降下去，儀式感比較足，檔把下方提供了一排透明水晶按鍵，看著很有質(zhì)感，操作也比較方便，另外像前后差速鎖、風擋玻璃除霧都有實體按鍵，操作比較方便，內(nèi)飾材質(zhì)用料很舍得，觸手可及的地方基本上都是軟包，很上檔次。內(nèi)飾配色有日蝕藍、淺灘綠、風暴米和塔漠米4種供選擇。

配置豐富，標配11個安全氣囊，前后雷達+360度全景影像+透明底盤、藍牙/NFC/數(shù)字鑰匙、自適應遠近光LED大燈、可開啟全景天窗、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、12.3+15.6+12.3英寸三塊屏幕，語音識別控制、50英寸HUD抬頭顯示、ETC裝置、車載220V電源、前排50W手機無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風和按摩功能，后排座椅加熱和通風、18揚聲器帝瓦雷音響、熱泵空調(diào)、香氛裝置、車載冰箱等等，另外還配備DiPilot L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速路段的自動駕駛輔助、提供一系列的主動安全配置等，長途自駕有了L2也會方便很多。

豹5是一臺方盒子電驅(qū)硬派SUV，125公里純電續(xù)航城市上下班用電就夠了，周末有長途需求，混動模式能耗也不算高，可城可野，使用場景豐富，滿足了不少消費者對多功能SUV“既要又要還要”的需求，從已經(jīng)購車的用戶對它的評價來看，豹5整體的滿意度還不錯，認為其內(nèi)飾有質(zhì)感，動力很強，有多種駕駛模式供選擇，將城市和越野拿捏的妥當、應對各種路況輕松自如，可油可電，既能帶著去遠方，又能兼顧舒適和經(jīng)濟性，是一臺值得入手的“全能”選手。