什么樣的車才是真正“惠民”的好車？雖然現(xiàn)在行業(yè)里沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，但老百姓的體驗(yàn)就是“尺”。別管是純電還是燃油，是新勢(shì)力還是BBA，能幫大家解決各大“痛點(diǎn)”的座駕，那就絕對(duì)錯(cuò)不了。那么，如果拿小鵬P7+和豪華燃油奔馳E比，到底誰(shuí)更強(qiáng)呢？

不給體驗(yàn)設(shè)限，入門就是“高配”

漂亮話誰(shuí)都會(huì)說(shuō)，但漂亮事并不是誰(shuí)都愿意做，這一點(diǎn)在車圈我們也能深刻感知到。就拿小鵬P7+和豪華燃油代表奔馳E來(lái)說(shuō)，小鵬P7+基本上沒(méi)有給用戶體驗(yàn)設(shè)限，舒適、智能、安全等配置幾乎入門就是“高配”，體驗(yàn)感直接“拉滿”。哪怕是入門車型，小鵬P7+都采用了真皮座椅，并且加入了方向盤加熱，整車有四個(gè)座位標(biāo)配了座椅通風(fēng)加熱按摩功能，這在大多數(shù)豪車上都是需要選配的，在小鵬P7+上是標(biāo)配。春節(jié)出行的“堵車環(huán)節(jié)”，完全不用擔(dān)心家人們因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間等待而腰酸背痛。

而這一點(diǎn)是價(jià)格昂貴的奔馳E所做不到的，其全系都是仿皮座椅，而且想要更好的舒適型配置，那得加錢才行。就比如小鵬P7+標(biāo)配的加熱通風(fēng)按摩，奔馳E只有在52.98萬(wàn)價(jià)格以上的配置車型上才有前排座椅加熱通風(fēng)兩項(xiàng)，大部分配置想要體驗(yàn)，那都是另外的價(jià)格。誰(shuí)更有誠(chéng)意，可以說(shuō)是一目了然。

另外，小鵬P7+的智能座艙、智駕配置、安全配置等全系都是一模一樣的，也就是說(shuō)，大家在買車的時(shí)候只需要考慮續(xù)航和輪轂，其他的根本不存在區(qū)別對(duì)待一說(shuō)。而奔馳E則是把用戶分成了三六九等，就拿智駕來(lái)說(shuō)，小鵬P7+全系搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持智能泊車、ALC智能輔助變道等多項(xiàng)功能，而奔馳E則做不到統(tǒng)一對(duì)待。

當(dāng)這些關(guān)鍵配置有差異的時(shí)候，這也就意味著，大家在出行中所體驗(yàn)到的趣味、所獲得的安全感都會(huì)有很大的區(qū)別。比如春節(jié)帶娃出行，路上孩子鬧騰，每一臺(tái)小鵬P7+車主，都能通過(guò)車內(nèi)配備的15.6英寸懸浮中控屏，以及8英寸后排娛樂(lè)屏，放映孩子們喜歡的節(jié)目，輕松安撫小朋友。而內(nèi)置的高通驍龍8295P高性能座艙芯片則不會(huì)出現(xiàn)車機(jī)卡頓的尷尬，春運(yùn)雖堵，但車機(jī)絕不添堵。AI天璣系統(tǒng)也能排解大家長(zhǎng)途跋涉的無(wú)聊情緒，能對(duì)話，還能和孩子們聊百科，簡(jiǎn)直不要太會(huì)“帶娃”。

這些功能是奔馳E所不具備的，沒(méi)有后排娛樂(lè)屏，中控屏幕尺寸也只有14.4英寸，直接小了一個(gè)號(hào)。更重要的是，在互動(dòng)上，奔馳E的表現(xiàn)更中規(guī)中矩一些。也就是說(shuō)，功能夠用，但能不能讓全員滿意就得另說(shuō)了。

空間不“將就”，設(shè)計(jì)思路很特別

如果要說(shuō)純電車有什么先天優(yōu)勢(shì)，那么空間絕對(duì)算是一個(gè)。而小鵬P7+更不一樣的是，它在用SUV的思路打造轎跑空間，讓一臺(tái)轎跑達(dá)到了88%的得房率。如果這么說(shuō)大家沒(méi)有概念，可以想象一下，一臺(tái)能放33個(gè)行李箱的轎跑到底有多大。對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)，空有修長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)的體型是沒(méi)有用的，大家日常出行，或者春節(jié)回家，大包小包很多，沒(méi)有寬適的空間，壓根就談不上體驗(yàn)。小鵬P7+這個(gè)設(shè)計(jì)思路，顯然解決了大家出行的大問(wèn)題。同時(shí)，小鵬P7+的后排也是平整的，沒(méi)有突兀的地臺(tái)，而且后排有多寬呢？1米8的大高個(gè)也可以隨意的蹺二郎腿。

而奔馳E這種燃油車雖然造型上沒(méi)毛病，但傳統(tǒng)燃油車有太多的設(shè)計(jì)需要占據(jù)空間，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、油箱、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、大體積的散熱冷卻系統(tǒng)、硌腳的后排鼓包等自然就會(huì)讓車內(nèi)空間變得“將就”。花大幾十萬(wàn)買臺(tái)需要用戶“將就”的車，顯然不如入門不到20萬(wàn)的小鵬P7+來(lái)得舒心。

成本很“惠民”，不給用戶添堵

不管是春節(jié)長(zhǎng)途出行，還是日常通勤，大家買車最擔(dān)心的就是買得起養(yǎng)不起。小鵬P7+最高續(xù)航可以達(dá)到725km，一箱電能繞海南島跑兩圈。算下來(lái)1度電跑10km，1公里4分錢，這用車成本是百公里油耗6升以上，大幾百一箱油的奔馳E所比不了的。而且，新能源車是出了名的保養(yǎng)成本低，像奔馳E這樣的油車保養(yǎng)一次怎么也得幾千塊，保養(yǎng)一次甚至頂?shù)蒙虾芏嗳税雮€(gè)月工資了，而小鵬P7+保養(yǎng)硬成本就是收個(gè)百八十塊的空調(diào)過(guò)濾格費(fèi)用，也就是出去吃個(gè)火鍋的錢。省下來(lái)的錢給父母買買年貨，包括孩子們的壓歲錢可能都有了。

另外，小鵬P7+的電池使用壽命也很長(zhǎng)，雖然官方給出的數(shù)據(jù)是12萬(wàn)公里衰減小于20%，但是有用戶開(kāi)了10萬(wàn)公里，衰減還不到5%，可以說(shuō)是非常耐用了。更值得關(guān)注的是，小鵬P7+的車價(jià)也要比奔馳E低的多，奔馳E起步就得45.18萬(wàn)，小鵬P7+是18.68萬(wàn)，差不多是奔馳E1/3的售價(jià)。用這個(gè)價(jià)格，買到遠(yuǎn)超奔馳E等科技豪華用車體驗(yàn)，確實(shí)很超值。如果是1月31日前下定，還可以享受限時(shí)上市政策。另外，針對(duì)在2025年1月26日24點(diǎn)前（含）鎖單且截止2025年1月28日24點(diǎn)仍未收到提車通知的小鵬P7+客戶，還會(huì)贈(zèng)送888度電卡紅包，這誠(chéng)意確實(shí)是給的足足的了。

結(jié)語(yǔ)

家庭購(gòu)車，面子里子都很重要。不管是從配置，還是從空間、用車成本等方面看，小鵬P7+都比豪華燃油更能與當(dāng)下用戶的需求完美匹配。如果你想趁著新年選一臺(tái)高性價(jià)比座駕，小鵬P7+確實(shí)很值得考慮。