鄭州日產算得上是皮卡界的“老炮”了，深耕皮卡領域32年，D22、納瓦拉、帕拉丁、銳騏系列等都是人們耳熟能詳的經典車型。前不久，全新戰略車型“硬派新玩家”Z9正式下線，這是一位“硬派新玩家”，不僅有乘用和商用兩種設計風格，同時還提供燃油和插混兩種動力，新車預計會在2月預售，3月正式上市。

鄭州日產Z9誕生于全新自主造車平臺“全球多元越野平臺”，是東風品牌Z序列的首款產品，同時也是鄭州日產轉型的旗艦之作，因而這款車在審美設計與綜合素質方面，都有自己的解讀與超越同級的表現。Z9造型方正有力，線條平直，并以黑色AB柱形成懸浮車頂的視覺效果。前臉的“Z字型大燈”如點睛之筆，電量的瞬間仿佛就喚醒了這臺鋼鐵騎士。新車尾部配備有拖車方口以及取電口，具備2.8-3.0t的牽引能力。根據動力系統的不同，新車提供了兩種前臉設計，頗具野性與硬派，壓迫感十足。

Z9的車身尺寸為5520*1960*1950mm，貨箱的尺寸為1520*1600*550mm，軸距達到了3300mm，已經達到了中大型皮卡標準。座艙內部風格極簡，大尺寸中控屏十分吸睛，內置有騰訊車機生態系統，后期可以無感OTA升級。座椅等觸手可及之處均使用了大面積皮革包覆，頭頂還設計有分段式天窗，整體質感在線。

鄭州日產Z9的最大看點，當然還是在越野性能方面，其誕生的“全球多元越野平臺”，三年磨一劍，具有“超級動力、超級越野、超級好開、超級安全”四大超級實力。動力方面，燃油動力總成采用雷諾日產聯盟M9T發動機+采埃孚8AT變速箱黃金動力組合，最大功率140kW，峰值扭矩500N·m，NEDC工況下百公里油耗僅7.9L，妥妥性能猛獸；混動布局下可爆發峰值800N·m +320kW的澎湃動力，媲美超跑4.0T V8動力輸出。同時，綜合續航里程近1100km，綜合油耗僅為1.24L/100Km，可謂是要勁有勁，要省能省！

通過性絕對是檢驗車輛越野能力的精髓所在。從硬性數據來看，Z9的接近角36°，離去角37°，最小離地間隙270mm，最小轉彎直徑13.5m，可挑戰100%爬坡度，涉水深度超900mm。在面對復雜路況時，車輛本身的機械素質讓人安心。同時，Z9還設置有三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行超12種模式等配置，再加上博格華納全新一代MLOCK智能分動器，扭矩可放大近3倍，無論是遇到炮彈坑，還是沙漠騎刀鋒，Z9都能助力車手盡情釋放越野的激情。

Z9采用了前雙叉臂+后五連桿整體橋+大輪胎的組合，有效抑制車輛側傾。此外，車架、車身均采用了占比高達97%和70%的高強鋼，其扭轉剛度也分別超過了4000N·m/deg和20000N·m/deg。在全新EEA3.0域控集成式電子電氣架構加持下，后期車輛還可以無感OTA升級，整體智駕水平達到L2+級，軟硬件兼備，讓每一次越野之旅既野性，又穩健。

作為“全球多元越野平臺”下的首款車型，Z9的戰略意義不言而喻。要做好“排頭兵”，Z9軟硬實力兼備，既有出色的機械素質，也有科技感配置與智駕表現，為日產在高端皮卡與越野領域補齊了短板，填補了空白，出街即是焦點。同時，有“全球多元越野平臺”賦能，Z系列的其他車型也非常值得期待，鄭州日產正在向“越野化、新能源化、國際化”的轉型之路上一路狂奔。