這個春節，第一個火出圈的新能源車出現了。

在剛剛結束的春晚上，深藍不僅有三臺車——S09、S05、S07作為演職人員入場交通工具的形式植入歌舞情景劇《妥妥的》當中，深藍S09還在春晚主會場小品《點點關注》中亮相日歷掛畫。

 

這可能是近年來新能源汽車在春晚“最”高調地出現了。

為何，深藍在獨紅？

 

過去一年，新能源汽車遭遇了史上最殘酷的“大逃殺”。在價格戰等多重因素影響下，一批新勢力品牌開始破產、倒閉。

所以在這樣的背景下，一般的新勢力品牌，大概率是沒有機會登上央視這樣國家級媒體平臺的。畢竟央視可以直接實現品牌背書作用，所以央視首先要考量聲譽、品牌質量、財務狀況等因素。

但僅業績或者財務狀況這一項，深藍便已是個中翹楚。

 

過去一年，深藍汽車2024年全年共交付新車243894輛，同比增長78.1%，在10月-12月連續三月全系車型銷量超3萬輛，成功邁進月銷“3萬俱樂部”。

去年12月，在長安汽車迎來造車四十周年的時刻，深藍汽車也實現了第四十萬輛整車下線。要知道，從0到第40萬輛，深藍僅僅花了29個月。

 

放在一眾布局新能源的央企里，深藍速度可以堪稱“炸裂”了，不僅率先實現了整體盈利，并且或將成為國有車企中首個實現規模與利潤雙突破的新能源汽車企業。

要知道，深藍汽車不是新勢力最早的那個，也不是砸錢最狠的那個。深藍何以跑出央企新能源創新的漂亮曲線？

 

首先，深藍的成功離不開長安的技術賦能，更離不開團隊對趨勢的精準洞察，與靈活布局。產品，就是品牌。而新能源產品的核心，就是技術。過去幾年，深藍通過持續加大研發投入，以飽和式研發突圍——計劃每年投入不低于銷售額10%的資金用于技術攻關，并且要在2030年實現研發總額超過1000億！

過去幾年，深藍表現最好的就是增程車型。同樣是做增程，深藍卻通過飽和研發走出了一條獨特的道路，并且坐擁10項全球領先、獨享2項行業唯一。

 

如今，深藍依托超級增程技術這一“全球增程天花板”技術，做到了長續航；同時，相比一些品牌的增程技術，長安通過優化熱效率和降低能耗成本，以技術實現了體驗的差異化。

 

說到續航，就不得不提深藍的“金鐘罩”電池了。所謂“金鐘罩”就是電池采用了高穩定性標準電芯，循環壽命超過5000cls，也就是可以在反復充放電5000次后仍然保持良好的性能和安全性。

左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能！在智能技術領域，深藍與華為等積極合作，引入乾崑智能等賦能自己智能化體系，為沖刺新能源下半場已經搶奪了先發優勢。

 

同時，深藍也頗為敏銳地意識到，智能技術領先與技術普惠的關系——更多數據更好的智能更佳的體驗，是一個相互作用的飛輪。

因此，深藍沒有把智能當做高端定位的支撐點，而是主動下放智能技術，將30萬元以上車型才有的智能配置“下放”到20萬元以內的產品，實現更強產品力更好品類塑造，和更強的用戶認可度。

基于“為年輕態人群的人生不同階段造好車”的產品理念，深藍汽車精心打造了SL03、G318、S07、L07、S05五款車型，形成了完善的產品矩陣。

 

春晚亮相的S09，正是敏銳洞察、技術研發與智能體驗新集大成者。

在這款車中，深藍以“家”的概念破題，不僅練好“冰箱彩電大沙發”的基本功，也在家的氛圍上做出了心意與新意。

深藍S09在同級中實現了首發移動中島，這個設計非常有創意，它可以根據不同使用場景進行靈活調整，比如商務接待、家庭出行等，拉近家人距離的同時，進一步讓車更像“家”。這種一體式可電動調節的移動中島設計，讓上下進出、拿取物品、交換座位等更便捷，同時小孩在靜止的車內也有了更多可以玩耍互動的空間。

事先更敏銳的理解市場需求，是深藍汽車在與用戶更貼近的互動中換來的。比如，深藍開通了五大渠道，去傾聽用戶的意見；再比如，深藍全新推出的一鍵管家服務，實現了7*24小時的秒級響應，隨時待命滿足用戶需求。

 

深藍汽車的成功，也是因為他第一天就站在巨人的肩膀上——長安汽車。

實現更好的“質價比”，深藍不靠硬控成本，而是背靠長安汽車的共享研發、平臺等資源，并在內部實現了高效的體系化管理。

在固定資產投入接近于零的情況下，深藍汽車可以專注于人才和技術的高投入。這種模式顯著減輕了企業運營負擔，還讓深藍在技術研發、工廠制造和渠道布局方面受益良多。以深藍的利器增程式技術為例，在深藍推出超級增程之前，長安汽車在此便已有13年的深厚積累，并掌握了164項核心技術。

 

據了解，深藍汽車的盈虧平衡點僅為2.4-2.6萬臺。同時，深藍整個團隊規模只有5000人，而如果今年的50萬輛目標真的可以實現的話，的確實現了更高的人效比。

 

寫在最后

通過技術創新和市場拓展，深藍正逐步邁向成為世界級電動車品牌的目標，同時也為推動中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”盡一份力。

在中國汽車工業換道超車的關鍵時刻，深藍作為國企擔當已經跑了出來，但中國還需要更多長安跑出來。