近日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布旗下首款新能源戰(zhàn)略車型N7上市18天即實(shí)現(xiàn)大定訂單突破1萬臺(tái)，創(chuàng)下合資品牌純電車型最快破萬紀(jì)錄。這一成績(jī)不僅打破了市場(chǎng)對(duì)“合資電動(dòng)車難突圍”的質(zhì)疑，更以“高配平價(jià)”策略重新定義競(jìng)爭(zhēng)格局。

官方數(shù)據(jù)顯示，首批大定用戶中超過60%選擇頂配Max版本，其搭載的“智能舒適四件套”及由Momenta提供的端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)，成為用戶選擇“一步到位”的頂配方案的關(guān)鍵因素。

作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源戰(zhàn)略的重磅車型，N7定位“超舒適中高級(jí)純電轎車”，其B級(jí)車身、AI零壓云毯座椅、搭載高通8295P芯片、DeepSeek AI大模型，打造出“全家舒適艙”體驗(yàn)。

同時(shí)讓N7 Max頂配版脫穎而出的，還有其搭載了Momenta一段式端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)覆蓋高速、城市、泊車三大核心場(chǎng)景：高速領(lǐng)航輔助NOA可自主完成匯入主路、大車避讓等操作；城市記憶領(lǐng)航輔助NOA支持學(xué)習(xí)用戶高頻路線，在無高精地圖區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、借道繞行等復(fù)雜決策；全場(chǎng)景輔助泊車功能則能攻克斜列車位等復(fù)雜場(chǎng)景。

東風(fēng)日產(chǎn)N7采用Momenta一段式端到端飛輪大模型，該大模型將感知規(guī)劃整合為一體，開創(chuàng)性采用長(zhǎng)期記憶和短期記憶相結(jié)合的模式。在東風(fēng)日產(chǎn)精益調(diào)教與飛輪大模型賦能之下，東風(fēng)日產(chǎn)N7在各類輔助駕駛等功能上，展現(xiàn)出更強(qiáng)的場(chǎng)景理解能力及問題處理能力，為用戶帶來安心、省心、舒適的用車體驗(yàn)。

Momenta的技術(shù)賦能不僅限于日產(chǎn)，這家成立僅8年的企業(yè)，已與全球Top10車企中的70%建立合作，成為合資品牌智能化轉(zhuǎn)型的“標(biāo)配”，也成為豐田、本田、別克、奔馳等國(guó)際主機(jī)廠的集體選擇。

不僅是日產(chǎn)N7，近期在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨著搭載Momenta智駕產(chǎn)品的豐田鉑智3X和別克GL8陸尚等車型成為爆款，代表了合資品牌的主動(dòng)出擊，通過融入中國(guó)技術(shù)生態(tài)，深度合作，來贏得這場(chǎng)汽車智能化的激烈角逐。