有車迷拍到嵐圖轎車進行夏測的諜照，隨后嵐圖CEO盧放回應嵐圖今年確實有兩臺新車發布，一臺是代號泰山的SUV，另一臺則是被提前曝光的追光L。

關于“泰山”的信息還是捕風捉影，嵐圖旗艦轎車則已出現在工信部的新車公示目錄，但申報名還是追光。

駕仕派是第一批接觸到追光的媒體，當時我們對它的駕乘體驗給出了很高的評價，但設計風格很難在主流市場贏得共鳴——事實證明了我們的判斷，追光去年的總銷量僅5304臺，很難撐起嵐圖在新能源轎車市場的野心。

從申報信息來看，嵐圖沿用了追光的名字，后期也可能改為追光L？只是“L”沒有體現在尺寸上，5125mm、1985mm、1522/1505mm的長寬高，與在售追光的5088mm、1975mm、1515/1505mm三圍相比，提升不算明顯，3010mm軸距也只多10mm。

不過根據申報圖，新追光設計變化立竿見影，模仿寶馬7系的造型比例，符合大眾群體的口味，貫穿式尾燈有嵐圖的元素，分體式燈組接近樂道，直瀑式中網則很像的風格。

更有趣的還得看選裝，雙色車身的“追光L”沒有用邁巴赫從腰線改色的樣式，而是更貼近賓利、勞斯萊斯的感覺，只對前后蓋和側頂進行涂裝，克制中也凸顯了品味。嵐圖給新追光提供了兩款多幅樣式輪轂，以及復古必備的“大餅”輪轂，儼然就是嵐圖版的S800。

在申報中，“追光L”銘牌上才有ADS的標識，但同色版追光也有激光雷達硬件，說明應該都會搭載華為ADS 4.0的輔助駕駛系統。

至于動力總成，除了搭載蜂巢能源三元鋰電池，據說容量會擴大到63kWh。嵐圖提供給新追光依然是基于1.5T發動機和前后電機組成的四驅插混系統。發動機申報最大功率是110kW，比現款版本高10kW，從型號來看應該是在原有基礎進行升級。前后電機分別有150kW和230kW，相比現款130kW、160kW的組合，強化更為明顯。考慮到新追光的整備質量2370kg，增加了125kg，所以零百加速性能肯定會在5.9秒基礎上有提升，不過極速依然鎖定在200km/h，放在同級車型中沒有優勢。

從這次公開的信息來看，我認為新追光更像是新款的升級。也許全面改進的新追光，能讓嵐圖在轎車市場重新找到錨點——新能源版的紅旗H9、打骨折的尊界S800。不過真想好賣，價格至少拉低到22-25萬，新追光才有能上臺的機會。