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華為年內(nèi)推全新合作模式,車企主導(dǎo)、華為深度嵌入;上汽ALL IN尚界目標(biāo)做到“鋪天蓋地”;長(zhǎng)安汽車下半年推多款新車

發(fā)布時(shí)間:2025-09-04 10:42:35 發(fā)布用戶: xiangyou

消息稱華為擬推全新合作模式:車企主導(dǎo)、華為深度嵌入的架構(gòu),有別于HI/智選車

9月1日,據(jù)《財(cái)經(jīng)汽車》援引多個(gè)信源消息,華為將在年內(nèi)發(fā)布全新車企合作模式。該模式區(qū)別于華為現(xiàn)有的HI模式和智選車路徑,旨在構(gòu)建一種“車企主導(dǎo)、華為深度嵌入”的協(xié)同架構(gòu),涵蓋智能開(kāi)發(fā)、生態(tài)連接與市場(chǎng)規(guī)劃等多個(gè)維度。新模式并非簡(jiǎn)單賣技術(shù),而是重寫一套新的汽車合作范式。

在一些合作項(xiàng)目中,新模式被稱為“HI Plus”,東風(fēng)猛士是典型試點(diǎn)。與現(xiàn)有模式相比,新模式從產(chǎn)品設(shè)計(jì)起點(diǎn)就協(xié)同,強(qiáng)調(diào)工程階段嵌入,車企掌握品牌與銷售節(jié)奏,華為在底層定義、節(jié)奏規(guī)劃、生態(tài)接入等方面有更深參與度。部分車企內(nèi)部將這種合作稱為“化學(xué)融合”,意指架構(gòu)、數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)上的深層次聯(lián)動(dòng)。廣汽集團(tuán)人士將與華為的最新合作模式定義為“新型深度賦能”,概括為“廣汽智造+華為智能”的雙核運(yùn)行模式。一位華為合作車企相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,這種模式除了不進(jìn)華為門店,其他都與智選模式相似。

上汽集團(tuán)ALL IN尚界:投入獨(dú)立資源保障、專屬造型團(tuán)隊(duì)和完善供應(yīng)鏈,目標(biāo)做到“鋪天蓋地”

第一電動(dòng)9月1日消息,華為與上汽集團(tuán)在鴻蒙智行官方發(fā)布的切片視頻中介紹了更多合作細(xì)節(jié)。上汽集團(tuán)ALL IN項(xiàng)目,投入獨(dú)立資源保障、專屬造型團(tuán)隊(duì)和完善供應(yīng)鏈。華為常務(wù)董事余承東表示,盡管華為輔助駕駛成本較高,但雙方希望共同努力,將成本降至20萬(wàn)元以下,以覆蓋更廣泛的市場(chǎng)。在合作中,雙方將共同解決主要矛盾,盡快在高層達(dá)成一致,從根本上解決問(wèn)題。余承東透露,上汽的目標(biāo)是要做到“鋪天蓋地”。隨后賈健旭補(bǔ)充:“你頂天立地,我鋪天蓋地。”

目前,雙方合作的尚界H5車型已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售,新車上市即搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng),配備超高性能192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá),同時(shí)全系標(biāo)配鴻蒙座艙。新車預(yù)售價(jià)為16.98萬(wàn)元起,是目前鴻蒙智行最便宜的車型,將于9月23日正式發(fā)布。

長(zhǎng)安汽車:披露下半年推多款新車計(jì)劃,阿維塔將聚焦25萬(wàn)-70萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,明年推百萬(wàn)級(jí)旗艦產(chǎn)品

IT之家9月1日消息,長(zhǎng)安汽車披露了下半年的新車型推出計(jì)劃,涵蓋多個(gè)品牌和細(xì)分市場(chǎng)。激光版將于9月上市,啟源A06和純電小型SUV啟源Q05預(yù)計(jì)在四季度上市。深藍(lán)汽車將推出“超級(jí)智能轎跑”深藍(lán)L06,并對(duì)現(xiàn)款車型進(jìn)行升級(jí)煥新,同時(shí)深藍(lán)S07、S05將登陸歐洲市場(chǎng)。阿維塔將聚焦25萬(wàn)-70萬(wàn)價(jià)格區(qū)間,2026年計(jì)劃推出百萬(wàn)級(jí)大六座旗艦產(chǎn)品。阿維塔此前宣布,到2030年將推出17款全新產(chǎn)品,覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車等細(xì)分市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)

8月新勢(shì)力榜:零跑交付近6萬(wàn)衛(wèi)冕六連冠,蔚來(lái)重回前五,小鵬交付再超3萬(wàn)創(chuàng)歷史新高

第一電動(dòng)9月1日消息,中國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)回暖態(tài)勢(shì),整體消費(fèi)需求穩(wěn)步釋放,其中新勢(shì)力品牌零跑、小鵬、蔚來(lái)等頭部企業(yè)銷量均創(chuàng)歷史新高。零跑汽車8月交付57,066輛,同比增長(zhǎng)超88%,連續(xù)六個(gè)月穩(wěn)居新勢(shì)力品牌月銷冠軍。零跑B01在成都車展上完成第一萬(wàn)輛交付,B10自4月上市以來(lái)累計(jì)交付超5萬(wàn)輛。零跑加速全球化進(jìn)程,9月將亮相德國(guó)慕尼黑車展,推出全新個(gè)性戰(zhàn)略新品零跑Lafa5。小鵬汽車8月交付37,709輛,同比增長(zhǎng)168.66%;1-8月累計(jì)交付271,615輛,同比增長(zhǎng)251.79%。小鵬G7累計(jì)交付超萬(wàn)輛,MONA M03交付超15,000輛。全新小鵬P7上市7分鐘大定突破萬(wàn)輛,創(chuàng)最快破萬(wàn)紀(jì)錄,目標(biāo)9月起月交付量穩(wěn)健超過(guò)4萬(wàn)輛。

蔚來(lái)8月交付31,305輛,同比增長(zhǎng)55.16%。樂(lè)道L90上市首月交付10,575輛,成為蔚來(lái)歷史上銷量破萬(wàn)最快的車型。全新ES8預(yù)售價(jià)公布,訂單量超過(guò)上個(gè)月樂(lè)道L90。值得關(guān)注的是,鴻蒙智行8月整體銷量達(dá)44579輛,但并未對(duì)外公布旗下各品牌的具體銷量數(shù)據(jù)。結(jié)合市場(chǎng)行情分析,我們預(yù)計(jì)問(wèn)界品牌8月銷量約為35000輛,暫列新勢(shì)力銷量榜第三。小米汽車則保持穩(wěn)步提升的節(jié)奏,繼7月銷量突破3萬(wàn)輛后,8月繼續(xù)維持這一水平,市場(chǎng)認(rèn)可度逐步積累。與新勢(shì)力整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不同,理想汽車8月銷量仍處于下滑通道,但相較于此前,下滑幅度已明顯收窄。針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn),理想汽車官方表示,隨著銷售服務(wù)組織逐步恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng),旗下L系列車型的市場(chǎng)勢(shì)能將逐步回升;同時(shí),即將上市的理想i6將成為品牌銷量回暖的重要支撐。

五大車企8月新能源銷量:比亞迪8月銷量37.36萬(wàn)輛繼續(xù)領(lǐng)跑,吉利銀河銷量同比大增173%,上汽集團(tuán)同比增49.89%以及長(zhǎng)安汽車同比大漲80%

9月1日第一電動(dòng)消息,五大車企公布8月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。比亞迪8月新能源汽車銷量37.36萬(wàn)輛,與上年同期持平;1-8月累計(jì)銷量286.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23%。上汽集團(tuán)8月整車產(chǎn)量37.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.05%;銷量36.34萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41.04%,其中新能源汽車產(chǎn)量14.05萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)60.08%,銷量12.98萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)49.89%。吉利汽車8月總銷量250167輛,同比增長(zhǎng)38%,其中吉利銀河銷量110666輛,同比增長(zhǎng)173%;極氪科技與領(lǐng)克汽車共交付44843輛,同比增長(zhǎng)10.6%。

長(zhǎng)安汽車8月銷量23.3萬(wàn)輛,新能源銷量8.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)80%;海外銷量5.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23%;阿維塔銷量10565輛,同比增長(zhǎng)185%;深藍(lán)汽車 8 月全球交付 28235 輛,同比增長(zhǎng) 40%。長(zhǎng)城汽車8月銷量11.56萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22%,新能源汽車銷量3.75萬(wàn)輛。

AI生成內(nèi)容須“亮明身份”,《人工智能生成合成內(nèi)容標(biāo)識(shí)辦法》今日施行

9月1日第一電動(dòng)消息,由國(guó)家網(wǎng)信辦等四部門聯(lián)合發(fā)布的《人工智能生成合成內(nèi)容標(biāo)識(shí)辦法》正式施行,要求所有AI生成的文字、圖片、視頻等內(nèi)容必須“亮明身份”。這一辦法旨在規(guī)范人工智能生成內(nèi)容的標(biāo)識(shí),確保用戶能夠明確識(shí)別內(nèi)容是否由AI生成。

《標(biāo)識(shí)辦法》規(guī)定,AI生成合成內(nèi)容標(biāo)識(shí)分為顯式標(biāo)識(shí)和隱式標(biāo)識(shí)兩種形式。顯式標(biāo)識(shí)是指在內(nèi)容或交互場(chǎng)景界面中添加的,以文字、聲音、圖形等方式呈現(xiàn)并可以被用戶明顯感知到的標(biāo)識(shí);隱式標(biāo)識(shí)則是通過(guò)技術(shù)手段在內(nèi)容文件數(shù)據(jù)中添加的,不易被用戶明顯感知到的標(biāo)識(shí)。這兩種標(biāo)識(shí)形式共同確保了AI生成內(nèi)容的透明度和可追溯性。此外,《標(biāo)識(shí)辦法》還強(qiáng)調(diào)了對(duì)標(biāo)識(shí)的保護(hù),明確禁止任何組織和個(gè)人惡意刪除、篡改、偽造或隱匿標(biāo)識(shí),也不得為他人實(shí)施上述行為提供工具或服務(wù)。同時(shí),不得通過(guò)不正當(dāng)標(biāo)識(shí)手段損害他人合法權(quán)益。這些規(guī)定為AI生成內(nèi)容的管理和使用提供了明確的法律依據(jù),有助于維護(hù)網(wǎng)絡(luò)空間的健康和安全。

國(guó)際

特斯拉8月歐洲多地方銷量繼續(xù)暴跌,法瑞丹荷下滑超42%,挪威和西班牙增速不及比亞迪

第一電動(dòng)9月1日消息,特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷量繼續(xù)下滑。8月份,特斯拉在法國(guó)的注冊(cè)量同比下降47.3%,而整體汽車市場(chǎng)銷量卻增長(zhǎng)了2.2%。在瑞典,特斯拉注冊(cè)量暴跌超84%,丹麥下降42%,荷蘭下滑50%。與此同時(shí),挪威和西班牙市場(chǎng)的特斯拉銷量雖有上漲,但增速遠(yuǎn)不及中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪。挪威8月特斯拉注冊(cè)量增長(zhǎng)21.3%,而比亞迪飆升了218%。西班牙特斯拉銷量從去年同期的549輛增至1435輛,增幅達(dá)161%;而比亞迪的銷量則增長(zhǎng)超400%,增至1827輛。

特斯拉在歐洲市場(chǎng)面臨多重挑戰(zhàn),包括產(chǎn)品陣容問(wèn)題、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及馬斯克的政治立場(chǎng)。特斯拉目前的車型種類較少且款式陳舊,自2020年推出Model Y后,便再未發(fā)布過(guò)新的大眾市場(chǎng)車型。與此同時(shí),中國(guó)新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和傳統(tǒng)汽車制造商都在推出大量新車型,搶占市場(chǎng)份額。此外,馬斯克的政治立場(chǎng)進(jìn)一步加劇了特斯拉的困境,引發(fā)了消費(fèi)者的強(qiáng)烈抵制。電動(dòng)汽車咨詢網(wǎng)站Electrifying.com的調(diào)查顯示,超半數(shù)受訪者表示,埃隆·馬斯克的存在讓他們不愿購(gòu)買特斯拉汽車。

德國(guó)汽車業(yè)危機(jī)加劇:勞動(dòng)力銳減7%,對(duì)美出口大跌

IT之家9月1日消息,德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。過(guò)去一年內(nèi),該行業(yè)勞動(dòng)力減少了7%,約5.15萬(wàn)個(gè)工作崗位消失,整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域共削減了11.4萬(wàn)個(gè)職位。與2019年相比,汽車行業(yè)勞動(dòng)力減少了11.2萬(wàn)人,顯示出行業(yè)的衰退程度。安永報(bào)告指出,德國(guó)汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)展緩慢,受到監(jiān)管政策和官僚作風(fēng)的影響,同時(shí)在創(chuàng)新速度和成本控制上與中國(guó)品牌存在差距。

德國(guó)對(duì)美國(guó)的汽車及零部件出口額在2025年上半年同比下降8.6%,特朗普的貿(mào)易政策對(duì)德國(guó)汽車品牌造成了沖擊,美國(guó)是德國(guó)汽車品牌的重要市場(chǎng)之一。德國(guó)經(jīng)濟(jì)整體放緩,2023年和2024年GDP連續(xù)兩年收縮,2025年一季度GDP僅微增0.3%,二季度又回落0.3%。德國(guó)汽車行業(yè)的困境反映了德國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體狀況。

消息稱OpenAI計(jì)劃在印度建GW級(jí)“Stargate”數(shù)據(jù)中心

9月1日,據(jù)彭博社報(bào)道,OpenAI正在印度尋找本地合作伙伴,計(jì)劃建設(shè)一座GW級(jí)“Stargate”超大規(guī)模AI數(shù)據(jù)中心。該項(xiàng)目可能在OpenAI CEO山姆·奧爾特曼本月訪問(wèn)南亞時(shí)正式宣布。

印度是OpenAI的第二大用戶來(lái)源國(guó),建設(shè)AI數(shù)據(jù)中心是OpenAI將其“OpenAI for Countries”項(xiàng)目推廣到更多國(guó)家的重要一步。此前,OpenAI已在阿聯(lián)酋和挪威宣布了Stargate UAE、Stargate Norway項(xiàng)目。在印度建設(shè)AI基礎(chǔ)設(shè)施將助力OpenAI實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化合規(guī)存儲(chǔ),同時(shí)也有利于該企業(yè)開(kāi)發(fā)印度市場(chǎng)定制的AI聊天機(jī)器人和模型。

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