9月15日，比亞迪商用車發布e-Bus平臺3.0，基于該平臺開發的全新純電客車C11同步上市。第三代電動客車技術平臺是行業內首個千伏高壓架構，將助推客車行業實現“電比油強”，C11上市將加速道路客運的電動化進程，也為全球客車電動化發展注入強勁動能。

比亞迪自2008年啟動新能源商用車研發，累計投入超140億元，目前研發人員已超7000人。經過17年的發展，已經成為唯一掌握“三電一芯”新能源核心技術、且唯一長期專注新能源商用車的企業。e-Bus平臺則歷經三次迭代，最新發布的3.0版本再次突破技術平臺限制，讓電動客車的各項性能顯著高于傳統燃油客車。

比亞迪商用車事業部總經理田春龍

發布會上，比亞迪商用車事業部總經理田春龍表示：“這是我們對‘加速客車電動化’承諾的兌現，是對‘為用戶創造更多價值’追求的回饋，是對‘綠色成就美好生活’的初心堅守。”

田春龍總為百萬公里車型駕駛員頒獎

e-Bus平臺3.0聚焦“安全、高效、智能”三大核心領域。平臺構建全球首個量產的客車全域1000V高壓架構，驅動、充配電、空調等系統全面升級至1000V；開發全球最高的1500V碳化硅功率芯片；首創客車1000V電驅橋；配合七合一多熱源耦合式熱管理系統，整車綜合能耗最大降低18%，-15°C低溫續航提升50-80km。

比亞迪商用車研究院院長彭旺

在安全方面，平臺革命性搭載全球首創客車電池底盤一體化技術（CTC），將行業最薄客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成，電池包具備十層防護，可承受50噸重卡碾壓、超四倍國標擠壓，顯著提升整車安全性和空間利用率。

在智能方面，全新一代電子電氣架構高效融合智能化、電動化，實現底盤、驅動、車身控制高效協同和智能控制。首推新能源客車專屬車身控制系統客車云輦A、客車iTAC智能扭矩控制系統、TBC客車高速爆胎穩行系統（可實現100km/h爆胎穩行控制）、EDSS駕駛員失能輔助系統2.0，顯著提升操控穩定性、行駛平順性、乘坐舒適性和車輛安全性。

此次發布的C11基于e-Bus平臺3.0開發，其安全性、高效性、舒適性等各項性能表現都遠超燃油客車。

比亞迪純電客車C11

C11車長近11米（車身長寬高尺寸為10990×2550×3475mm，軸距5750mm），驅動電機峰值功率280kW，滿載開空調工況續航可達400km以上（整車電量最低為184kWh，最高為425kWh，對應的續航里程為220-250km、480-530km），行李艙容積最小為5.8m³，最大可達7.0m³，實現“油電同方，不虧艙”，還有600mm超寬通道。

C11分為通勤版、客運版和公交版三種版本，其中，客運版標配AEB自動緊急制動系統、FCW前向碰撞預警、LDW車道偏離預警，并可選裝DMS駕駛員疲勞監測系統，以及EDSS駕駛員失能輔助系統。其他兩個版本均可選裝這些主動安全配置。

C11采用前2后4空氣懸架，并可選裝主動懸架，它還首搭客車云輦A系統，可實現懸架毫秒級調節，在連續顛簸的工況下，能有效緩解暈車帶來的不適感；結合環保材料、高效通風、人性化溫控及NVH靜音工程，營造舒適駕乘環境。它的出色性能也能適應高溫、高寒、高原、山區、城市、鄉村等多種不同環境的運營，覆蓋通勤、客運、景區、山區等全場景。

C11的車身采用100%高強鋼，整車完成了32項安全認證試驗，包括充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全和消防安全等六大方向，成功獲得行業首張六維安全認證證。它還設置了1000mm逃生門（20N輕觸開啟）。

比亞迪歐洲第5000臺大巴下線

C11針對全球市場開發，可同時滿足歐標、美標等全球各主要市場的嚴苛標準要求。比亞迪商用車連續兩年獲新能源客車出口冠軍，目前，足跡遍布全球六大洲、70多個國家和地區，超400個城市。未來，比亞迪商用車將基于e-Bus平臺3.0，推出更豐富的電動客車產品，攜手合作伙伴，持續推動全球客車電動化發展，為地球降溫1℃。