蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，奧迪采購部門負(fù)責(zé)人Renate Vachenauer已離職。奧迪監(jiān)事會在10月14日的新聞稿中表示，Renate Vachenauer原本于今年年底到期的合同將不再續(xù)簽。

Q5；圖片來源：奧迪

奧迪首席生產(chǎn)官Gerd Walker將在2025年底前臨時負(fù)責(zé)采購部門的工作，而正式繼任者預(yù)計(jì)將于明年初確定。

奧迪稱，Renate Vachenauer是“出于個人請求，且經(jīng)雙方協(xié)商一致”的情況下離職的。然而，報(bào)道稱，此次Renate Vachenauer的離職似乎并非完全友好。關(guān)于Renate Vachenauer將離職的猜測已流傳數(shù)月，今年7月份，奧迪位于墨西哥圣何塞Chiapa的工廠因零部件短缺導(dǎo)致Q5車型生產(chǎn)中斷，這一猜測進(jìn)一步升溫。

據(jù)悉，該工廠生產(chǎn)的車型會出口至包括歐洲在內(nèi)的全球多個市場。而生產(chǎn)延誤使得大量未完工車輛停放在工廠內(nèi)，奧迪不得不向德國不滿的消費(fèi)者支付賠償金。另外，消息人士透露，奧迪內(nèi)部將此次采購失誤歸咎于Renate Vachenauer。

針對上述報(bào)道，一位奧迪的發(fā)言人表示：“我們不對任何猜測發(fā)表評論。”不過，該發(fā)言人承認(rèn)墨西哥工廠確實(shí)出現(xiàn)過零部件短缺問題，并坦言“由于零部件供應(yīng)有限，車輛的完工與裝運(yùn)曾暫時延誤”；同時，該發(fā)言人補(bǔ)充道，短缺問題已得到解決。該發(fā)言人還稱：“我們已采取直接措施，以最快速度、最高質(zhì)量將客戶訂購的車輛交付到位。”

Renate Vachenauer擁有慕尼黑工業(yè)大學(xué)工程學(xué)博士學(xué)位，專業(yè)方向?yàn)殡娏︱?qū)動。1999年，她在寶馬集團(tuán)開啟職業(yè)生涯，負(fù)責(zé)電子設(shè)備及電子驅(qū)動動力學(xué)研發(fā)工作。2006年，她前往美國密歇根州，參與寶馬與戴姆勒-克萊斯勒、通用汽車在驅(qū)動動力學(xué)領(lǐng)域的合作項(xiàng)目。

2009年，Renate Vachenauer返回德國，在駕駛輔助系統(tǒng)、電子控制單元以及動力傳動系統(tǒng)研發(fā)等多個領(lǐng)域擔(dān)任管理職務(wù)。

2021年4月，Renate Vachenauer加入奧迪，擔(dān)任內(nèi)飾研發(fā)、交互/數(shù)據(jù)管理副總裁。自2023年4月1日起，Renate Vachenauer接替Dirk Grosse-Loheide，開始領(lǐng)導(dǎo)奧迪采購部門。