包括梅賽德斯-奔馳集團、福特汽車公司和雷諾在內的汽車制造商，正面臨一場集體訴訟性質的大規模庭審。此前，約160萬名英國車主以“車企操控車輛規避排放檢測”為由，提出賠償訴求。

圖片來源：英國最高法院

英國倫敦高等法院已啟動針對五家車企的庭審，審理周期將持續三個月，除上述三家外，被告還包括日產汽車公司以及Stellantis集團的一家子公司。五家車企均否認使用過被禁止的“失效裝置”（即規避排放檢測的作弊設備）。

10月13日，車主方律師Thomas de la Mare辯稱，這些車企“寧愿作弊，也不愿遵守法律”。

而梅賽德斯-奔馳集團的律師則表示，涉事車輛中并不存在任何違禁裝置，車主的訴求存在漏洞且邏輯混亂。雷諾與日產汽車公司的律師則在法庭文件中指出：“原告的主張從根本上就存在誤解，既無法律依據，也缺乏事實支撐。”

此次庭審預計將持續至2026年3月，涉及2012年至2017年間生產的汽車。庭審結束后，法官將判定車企是否負有賠償責任。若法院判決車企敗訴，后續還將單獨開庭，確定具體賠償金額。

若法院認可車主方律師的主張，此案可能導致涉事車企面臨數十億英鎊的賠償責任。該判決還將為英國針對其他九家車企的訴訟，以及歐洲范圍內的類似案件樹立先例。

梅賽德斯-奔馳集團的一位發言人表示：“我們認為這些訴求毫無法律依據，將通過必要的法律手段，積極為公司辯護，駁斥此類訴求及任何集體訴訟。”

Stellantis集團堅信其生產的車輛及發動機完全符合所有適用的排放法規，并將堅決為自身辯護，因為這些訴求毫無事實根據。

福特、日產和雷諾的發言人均分別否認了相關指控，并表示公司將對此案提出抗辯。

這一系列指控與2015年最初曝光的“柴油門”丑聞相關，該丑聞已導致大眾汽車集團付出逾300億美元的代價。

大眾汽車集團并未出現在英國此次庭審的五家主要被告之列。其發言人表示，相關訴求缺乏正當理由，大眾汽車集團將“堅決為自身辯護”。

英國律師事務所Leigh Day的高級合伙人Martyn Day表示：“在英國運營的14家大型汽車制造商均面臨此類訴求。若此類指控屬實，該事件將成為現代企業嚴重失信于公眾的典型案例之一。”