特斯拉在競爭激烈的中國市場深陷需求疲軟困境，進而導致銷量慘淡。10月份，特斯拉在中國市場的銷量降至26,006輛，較去年同期下滑35.8%，同時也遠低于9月的71,525輛，創下三年來的最低紀錄。

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相比之下，作為特斯拉的競爭對手，小米汽車憑借SU7轎車與YU7 SUV車型，10月銷量創下48,654輛的紀錄。

受政府補貼與稅收減免力度縮減的影響，中國消費者購車意愿減弱，10月中國汽車整體銷量也出現小幅下滑。乘聯分會最新數據顯示，今年10月全國乘用車市場零售銷量為224.2萬輛，同比微降0.8%、環比微降0.1%。

就市場份額來看，特斯拉10月在中國市場的份額降至僅3.2%，較9月的8.7%大幅下滑，同時創下三年多以來的最低市場占比。中國是特斯拉公司僅次于美國的全球第二大市場，而如今特斯拉在華正面臨著日益加劇的壓力。

另外，根據乘聯分會此前公布的數據統計，10月特斯拉中國產電動車總銷量同比下降9.9%，至61,497輛，結束了9月2.8%的增長勢頭。當月，特斯拉上海超級工廠生產的Model 3轎車和Model Y SUV（包括出口至歐洲、印度及其他市場的車型）的銷量，較9月環比下降了32.3%。今年9月份，特斯拉中國產銷量為90,812輛，同比增長2.8%，當時結束了連續兩個月的下滑態勢。

特斯拉于9月開始交付Model Y L，在一定程度上提振了當月在中國的銷量。這款軸距加長的六座版車型是其暢銷 SUV Model Y 的衍生版本，目前僅在中國市場供應。

除在中國這個全球最大的汽車市場表現低迷外，特斯拉10月在德國、西班牙、荷蘭以及北歐多國的銷量同樣慘淡，表明該公司在歐洲地區的經營也持續承壓。

不過值得一提的是，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（乘聯分會）近日發布的最新數據顯示，特斯拉10月中國產車型出口量達35,491輛，創下兩年以來的最高水平。