雖然國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車目前的關(guān)注度并不高，但憑借著親民的產(chǎn)品售價(jià)以及精致小巧的車身尺寸，也讓它們成為不少消費(fèi)者用作上下班通勤的首選。但同時(shí)，細(xì)心朋友可以發(fā)現(xiàn)，在5萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間中實(shí)際上值得考慮的產(chǎn)品并不多。

 

其中像吉利汽車推出的熊貓系列，也算是非五菱宏光MINI EV以外的一個(gè)不錯(cuò)的選擇，從熊貓家族來(lái)看，目前就已經(jīng)推出了熊貓mini（3.99萬(wàn)-5.69萬(wàn)）和熊貓騎士（5.39萬(wàn)）兩款車型，而此次推出卡丁版，也算是進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品矩陣，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

 

與熊貓騎士車型一樣，熊貓卡丁同樣是基于熊貓mini打造而來(lái)，而兩者在風(fēng)格上也有著較大的差異，像熊貓卡丁的設(shè)計(jì)理念是以運(yùn)動(dòng)為主，為了營(yíng)造更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，可見(jiàn)新車也在原車的基礎(chǔ)上加入了很多極具個(gè)性化的拉花點(diǎn)綴，并且像前保險(xiǎn)杠的造型也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，配合上經(jīng)典復(fù)古的圓形車燈組，也讓其具備不錯(cuò)的顏值。

 

礙于其3150/1540/1685mm，軸距為2015mm的車身尺寸，新車整體的設(shè)計(jì)都是以緊湊為主，并且采用了雙門4座的布局。

 

尾部的造型以平直為主，而為了凸顯其運(yùn)動(dòng)感，在車頂位置也加入了造型犀利的尾翼。

 

至于在內(nèi)飾方面，新車依然是提供了9.2英寸液晶儀表盤+8英寸中控屏幕+旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)的組合，但有一說(shuō)一，車內(nèi)偏向于女性化的配色與其運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)還是有點(diǎn)不搭。

 

另外，雖然車價(jià)不高，但新車依然會(huì)支持無(wú)線投屏、語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、上坡輔助、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等配置，還是相當(dāng)厚道的。

 

而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車也采用了后置后驅(qū)的布局，并搭載一臺(tái)30kW的電機(jī)組，最大扭矩為110N·m，應(yīng)付日常通勤是沒(méi)有任何問(wèn)題，另外該車還支持22kW的直流快充以及3.3kW的滿充功能，實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)。

總結(jié)

實(shí)際上，作為主打入門微型純電車的吉利熊貓，雖然售價(jià)不高，但整體的性價(jià)比還是相當(dāng)高，最起碼日常經(jīng)常用的配置都會(huì)為你配備齊全，加之不錯(cuò)的顏值，也算是一臺(tái)相當(dāng)不錯(cuò)的出行代步利器，而這一次隨著卡丁版的導(dǎo)入，憑借其偏向運(yùn)動(dòng)的造型搭配，相信還是會(huì)吸引不少年輕消費(fèi)者關(guān)注。