智己L6已正式開啟預(yù)售，新車售價(jià)區(qū)間為23-33萬元，共推出3款車型。智己L6備受關(guān)注的，是搭載固態(tài)電池的光年版，在有了固態(tài)電池后，智己L6在性能表現(xiàn)和續(xù)航上都有大幅度的強(qiáng)化，預(yù)計(jì)百公里加速時(shí)間能達(dá)到2s級，純電續(xù)航里程能突破1000km，新車有望在5月上市。

 

外觀設(shè)計(jì)方面，智己L6作為品牌的第四款車型，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉擁有低趴的視覺效果，封閉式的中網(wǎng)搭配水滴型的大燈，讓前臉看上去非常流暢。

 

運(yùn)動感的營造也相當(dāng)不錯(cuò)，保險(xiǎn)杠為雙側(cè)的設(shè)計(jì)，下方還有突出的前唇，熏黑的配色也讓視覺效果得到加強(qiáng)。

 

智己L6的側(cè)面擁有轎跑車的身段，整體的造型非常流暢，長寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm，在中型轎車中算是比較標(biāo)準(zhǔn)的。輪轂是用來漂亮的花瓣造型，隆起的寬體也增加了力量感，隱藏式門把手和無框車門算是標(biāo)準(zhǔn)配置了。

 

尾部設(shè)計(jì)是智己L6辨識度最高的一個(gè)角度，掀背式的設(shè)計(jì)搭配小型的鴨尾造型，讓車尾擁有很強(qiáng)的動感。沿著鴨尾的貫穿式尾燈造型非常不錯(cuò)，點(diǎn)亮后不但辨識度更好，且與車身的風(fēng)格也有較好的融合。

 

智己L6內(nèi)飾的“屏幕含量”很高，26.5英寸全幅屏幕橫跨座艙，除此之外還使用了10.5英寸的中控屏幕，車輛的相關(guān)功能都可以通過這個(gè)屏幕進(jìn)行操作。方向盤依舊是半幅式的造型，內(nèi)飾材質(zhì)也使用了大量皮革和軟性材料進(jìn)行包裹。

 

車機(jī)搭載高通驍龍8295芯片，是目前比較領(lǐng)先的配置，此外Apple生態(tài)拓展也是值得期待的部分，支持磁吸拓展帶來了多變的布局，帶通風(fēng)冷卻的50W無線充電也是比較少見的配置。

 

硬件方面，智己L6將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動力總成，單電機(jī)版本最大功率216kW，性能最強(qiáng)的雙電機(jī)版本峰值功率579kW，峰值扭矩800N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為2.74s。大家最為關(guān)心的則是固態(tài)電池，未來光年版將搭載第一代光年固態(tài)電池，在補(bǔ)能效率和續(xù)航里程上均取得突破，官方稱峰值充電功率達(dá)到400kW，12分鐘就能補(bǔ)充400km的續(xù)航里程，理論續(xù)航里程也將有望突破1000km。

 

底盤方面搭載廣受好評的靈蜥數(shù)字底盤，懸架使用了前雙叉臂，后多連桿的結(jié)構(gòu)，配備空氣懸架和自適應(yīng)減震系統(tǒng)，云臺車身控制系統(tǒng)能主動對車身進(jìn)行調(diào)整，從而減少側(cè)傾。此外后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也大幅度改善車身的靈活性，在彎道中也能提供更為靈活的動態(tài)。智能駕駛方面，IMOS 3.0也將在北京車展上發(fā)布更多的內(nèi)容，預(yù)計(jì)將關(guān)于無圖NOA的規(guī)劃。

小結(jié)

 

盡管在智己L6經(jīng)歷了一些風(fēng)波，不過對于產(chǎn)品本身還是有不少值得期待的地方，首先是固態(tài)電池的應(yīng)用，對于這個(gè)價(jià)位的車型來說還是有足夠殺傷力的，尤其是在對手還沒有普及的情況下，算是預(yù)判了一波行業(yè)趨勢。駕駛方面也一直是其的強(qiáng)項(xiàng)，在中型轎車L6上，這些優(yōu)點(diǎn)都將會被放大，此外無圖NOA也有望轉(zhuǎn)化為L6的優(yōu)勢。當(dāng)然更多的咨詢將在北京車展上揭曉，若能在5月正式上市，對于其品牌來說是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)，也能提前收獲注重續(xù)航和性能的消費(fèi)者。