隨著小米SU7鎖單量不斷增加以及產(chǎn)能方面的不斷提升，原有的供應(yīng)商已經(jīng)無法滿足小米SU7在產(chǎn)能方面的需求了，所以小米SU7標準版將新增寧德時代作為電池組的供應(yīng)商。
    5月24日，小米汽車官方宣布，小米SU7標準版在現(xiàn)有的弗迪電池之外，將新增寧德時代的磷酸鐵鋰電池，這兩家企業(yè)都是行業(yè)頭部級別的電芯供應(yīng)商。搭載了寧德時代和弗迪電池的小米SU7標準版，CLTC工況續(xù)航里程均為700km，充電15分也都可以補充350km的續(xù)航，整車和三電系統(tǒng)質(zhì)保也都完全一致。
    官方稱，5月25日0時開始鎖單的標準版訂單，將隨機分配到裝配弗迪或?qū)幍聲r代電芯的小米SU7標準版，用戶無法自行選擇電池供應(yīng)商。
    從理論上來講，寧德時代和弗迪確實都是行業(yè)頂級的電池供應(yīng)商，同一臺車型選擇不同的供應(yīng)商在行業(yè)內(nèi)也是通用的做法，只要電池組在續(xù)航和性能方面不存在差異，就沒什么問題，不過需要注意的是，不同供應(yīng)商的電池組容量可能會略有差異，但小米官方也確認了二者的續(xù)航表現(xiàn)保持一致，所以倒也不用擔心。
    筆者認為這其實是好事兒，意味著小米SU7標準版的產(chǎn)能會有大幅提升，交付速度也會加快。官方也強調(diào)了小米SU7從6月份開始就能夠?qū)崿F(xiàn)單月交付過萬，今年會確保交付10萬輛以上，同時沖擊12萬交付。
    此外，小米官方還透露，5月初的時候小米汽車超級工廠針對產(chǎn)線進行了改進維護，目前產(chǎn)能方面提升是比較明顯的，同時也為進一步提升做好了準備。6月份將采用雙班策略，讓產(chǎn)能方面有進一步的提升。
    作為參考，小米SU7標準版搭載的是最大功率220kW的后置電機，峰值扭矩400N·m，零百加速時間為5.28秒；電池組的材質(zhì)為磷酸鐵鋰，早期的供應(yīng)商為弗迪，容量為73.6kWh，寧德時代提供的電池組同樣是磷酸鐵鋰材質(zhì)，容量還沒有公布，CLTC工況續(xù)航里程均為700km。