在4月份乘聯(lián)會發(fā)布的新車零售量數(shù)據(jù)中，出現(xiàn)了同比銷量和環(huán)比銷量皆下降的情況，顯然，市場進入了分化階段。一方面，消費者認為價格戰(zhàn)愈演愈烈，等等總是能買到更高性價比的新車，另一方面汽車廠家也知道價格戰(zhàn)并非長久之計，便加快推陳出新的速度，以便讓等等黨們盡快轉(zhuǎn)化成消費者。

在盤點了6月份即將上市的新車之后，想必又要有人按耐不住了。今天，就讓我們來一起看看這些讓人直流口水的新車吧。

全新邁騰

 

在2024北京車展正式發(fā)布的時候，全新邁騰就以煥然一新的造型解釋了科技感和時尚感，還設(shè)計了日間行車燈帶、貫穿式尾燈、發(fā)光車標這些造車新勢力都不常用的夸張元素，顯然想吸引更多年輕人的關(guān)注。而從車身數(shù)據(jù)來看，全新邁騰的軸距長度依舊保持在2871mm，外觀長度、寬度和高度則分別增加了124mm、22mm和8mm。

 

全新邁騰在內(nèi)飾配置了分辨率為2K的15英寸多媒體屏幕，還有11.6英寸的副駕娛樂屏，并使用高通驍龍8155車機智能芯片，交互效果值得期待，且IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也是科技感的加分項。至于動力，2.0T渦輪增壓發(fā)動機僅有高功率可選，最大輸出162kW，而1.5T渦輪增壓發(fā)動機將取代現(xiàn)款1.4T渦輪增壓發(fā)動機的位置，最大輸出118kW表現(xiàn)也更好一些。可以說，全新邁騰的綜合實力提升不少，維持目前的市場地位并無問題，但能吸引到多少年輕人喜歡就只能拭目以待了。

零跑C16

 

零跑C16的最大優(yōu)勢，便在于以4915/1950/1770mm的車身外觀長寬高，和2825mm的軸距，布局了6個座位，相當于開拓了零跑C10、零跑C11之上的家庭市場，同時，15.6英寸吸頂式多媒體屏幕、帶加熱和通風功能的第二排電動調(diào)節(jié)座椅、第二排右側(cè)配置小桌板這些配置都沒有缺席。

 

零跑C16的動力系統(tǒng)會覆蓋純電動和增程式，前者有全域800V碳化硅高壓平臺加持，想必在續(xù)航里程、充電時間等方面有驚喜，且215kW最大輸出的電機也是可圈可點，后者的電機最大輸出則降至170kW，搭配1.5L自然吸氣發(fā)動機作為增程器，很可能和零跑C10差距不大。在零跑C10和零跑C11沒有拉開明顯的功能性差距，進而難以打開細分市場之后，零跑C16算是零跑汽車痛定思痛的作品了，只要上市的價位區(qū)間合適，零跑C16的對手其實并不多。

深藍G318

 

深藍G318的定位，便是在滿足越野需求的同時，更在日常通勤中發(fā)揮得同樣出色。因此，深藍G318先是做到了27°的接近角、31°的離去角和27.3°的縱向通過角，還有240mm的離地間隙和278-348mm的電池組離地高度，同時，5010/1985/1960mm的車身外觀尺寸和2880mm的軸距，當然也不需要擔心空間問題。

 

深藍G318當然會有四驅(qū)版本，前后電機的最大輸出分別為131kW和185kW，準拖掛車總質(zhì)量為1600kg，為了保障整體性能表現(xiàn)，還用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機作為增程器；當然，如果幾乎沒有越野的需求，那么深藍G318也有后驅(qū)版本可選。加上豐富的個性選裝，深藍G318很可能就此開辟一個新的個性細分市場。

奕派eπ008

 

eπ008的車身外觀長寬高分別為5002/1972/1732mm，屬于標準的中大型SUV，軸距更是達到了3025mm，因此布局6個座椅十分有底氣，而20.00-25.00萬元的預售價，很可能會和熱門的理想L6形成直接競爭關(guān)系。雖說eπ008的配置并未正式公布，但展車中已經(jīng)能看到吸頂式多媒體屏幕、第二排車窗遮陽簾這些細節(jié)。

 

eπ008同樣是純電動和增程式動力系統(tǒng)皆覆蓋，其中純電動車型的電機最大輸出為200kW，CLTC純電續(xù)航里程能達到636km，對一臺如此身材的車型來說實屬不易，增程式車型的電機數(shù)據(jù)并未公布，但以1.5T渦輪增壓發(fā)動機作為增程器，想必也不會差。只能說，光看eπ008的誠意，就能感受到市場有多卷了，想打造爆款車型真不容易。

藍山DHT-PHEV智駕版

 

藍山智駕版的最大亮點，當然在那套最新一代的Coffee Pilot Utlra智能駕駛輔助系統(tǒng)上，27個傳感器中就包含了3個毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個高清視覺感知攝像頭，以及車頂?shù)?個激光雷達。因此，無圖全場景NOA的實力很值得期待。

 

藍山智駕版的內(nèi)飾也進行了大幅升級，多媒體屏幕和副駕駛娛樂屏皆變?yōu)?5.6英寸，還有Coffee Link車載智能系統(tǒng)支持，中央扶手箱內(nèi)還有容積為7L的獨立壓縮機車載冰箱，搭配3050mm的軸距布局的6座空間，以及實力不錯的1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，這下理想L8可能會有壓力了。要知道，藍山DHT-PHEV的消費者群體可不少，口碑也是穩(wěn)固的，在藍山智駕版打開細分市場之后，不僅銷量會有所提升，魏牌的品牌高度也將更上一層樓。

星海S7

 

星海S7要卷的是轎車市場，為了保障車內(nèi)空間表現(xiàn)，將車身外觀長寬高尺寸做到了4935/1915/1495mm，同時搭配2915mm的軸距長度，還將C柱部分做得十分有特色，以至于辨識度很高。只不過，星海S7的簡潔內(nèi)飾很難給人留下深刻印象，就看正式上市之后有沒有配置上的驚喜了。

 

星海S7搭載的電機最大輸出160kW，56.832kWh電池組對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程550km，整體數(shù)據(jù)也是中規(guī)中矩。想必在如今價格戰(zhàn)愈演愈烈的環(huán)境下，星海S7最終上市的價格一定會有驚喜。