粵港澳車展：馬自達EZ-6得到長安“真?zhèn)?rdquo;，價格有望很親民

雖然一汽馬自達已經(jīng)并入了長安馬自達進一步縮減成本，而且今年馬自達旗下的車型普遍價格定位很低調(diào)，但即便如此，馬自達整個品牌在中國市場上的處境并不樂觀，非常缺乏核心銷量支柱，而且面對新能源的大趨勢簡直就是手足無措。不過在此前北京車展上已經(jīng)亮相了一款新能源車，而且最近在粵港澳大灣區(qū)國際車展上再次亮相，這款車就是全新長安馬自達EZ-6。

 

如果是放在20年前，那時候自主品牌往往是學習海外品牌，但現(xiàn)在面對新能源的大浪潮，海外品牌反而要開始學習自主品牌了，這款全新馬自達EZ-6就比較典型，顯然是得到了長安汽車的真?zhèn)鳎屑殞Ρ雀鞣N詳細參數(shù)的話，這款車和長安深藍SL03是有明顯血緣關(guān)系的。

 

首先尺寸定位同樣是標準的中型B級轎車，長寬高尺寸和長安深藍SL03都比較接近，特別是車身寬度同樣都是1890mm。不過這款馬自達EZ-6造型方面是原創(chuàng)，所以長度方向上有明顯加大，總長度4921mm顯得更修長一些。軸距2895mm，這放在中型B級車市場已經(jīng)算不錯了。

 

雖然側(cè)面看白車身的整體風格和長安深藍SL03確實非常接近，但不可否認馬自達的設計師團隊還是有兩把刷子的，硬生生給這款車打造出了馬自達那種優(yōu)雅的感覺，車頭前臉依然是經(jīng)典的馬自達中網(wǎng)，搭配兩側(cè)更狹長的燈光，而且尾部觀察燈光兩側(cè)也改造出了馬自達辨識度很強的炮筒行四眼燈光。

 

既然已經(jīng)開始徹底擁抱新能源大趨勢，那內(nèi)飾肯定也不能固執(zhí)采用原來馬自達那種小屏幕了，這次中控臺面上簡直就像自主品牌新勢力，直接開始凸顯中控懸浮車機大屏幕，而且駕駛員前方有單獨的數(shù)字液晶儀表盤，同時也取消掉了大部分的傳統(tǒng)機械按鈕，把控制功能集成在了車機系統(tǒng)之內(nèi)。

 

基礎架構(gòu)和長安深藍品牌的技術(shù)體系一樣，并沒有把雞蛋放在同一個籃子里，這款馬自達EZ-6部門同樣是采用了增程器技術(shù)體系，這種方案不僅可以拉低制造成本，關(guān)鍵是能夠解決里程焦慮的問題，增程器版本選擇了一臺218馬力電動機驅(qū)動。

 

而純電動版本則是258馬力電動機，性能相比增程器版本會略強一些，不過純電動版本電池組更大，所以自身重量也會較大，實際上兩者加速性能應該是沒有太大差異的。預測價格的話，這款車應該會錨定深藍SL03走親民路線。