什么叫“墻內開花墻外香”？奇瑞歐萌達了解一下，這款車在國內一個月能賣100多臺，可是到了海外市場卻成了“搶手貨”，海外銷量大約一個月1萬多臺，并且在歐洲、巴西、俄羅斯、東南亞等地區或國家都十分暢銷。

如果要說特殊的地方，那就是意大利，奇瑞汽車雖然在意大利十分受歡迎，可是意大利老百姓卻不知道自己買的是奇瑞汽車，因為很多中國汽車都是由意大利DR公司進口的，他們把車進口到意大利后，瘋狂的事情就開始了，他們會扣掉車標，然后換上DR車標、LCKX車標或EVO車標當成“意大利國產汽車”出售給消費者。其實意大利對于進口汽車的管制并不是很嚴格，這就給DR汽車留下了很大的“操作空間”。

 

 

比如上圖的DR汽車看上去是不是十分熟悉？其實這款車是基于奇瑞瑞虎7 PLUS打造的，說是打造，頂多就是換換車標。這么操作下來，價格卻翻了好幾倍！咱先不用說瑞虎7 PLUS，級別更低的瑞虎5x在國內5萬多就能買到，到了意大利換上DR車標后，價格就到了20多萬，相當于價格翻了4倍！

 

只從事于進口中國汽車然后換標這件事兒，就讓DR公司賺了個盆滿缽滿，一年營收大約7億多。后來某機構對DR汽車的造車實力產生了懷疑：這家公司明明沒有什么技術，卻能生產出十分穩定、成熟的汽車，這十分可疑！就著手調查DR公司，不查不要緊，一查嚇一跳，原來DR公司干的是“倒爺”的事兒！賣得都是中國汽車！

東窗事發后，意大利對DR公司開了600萬歐元的罰單，定性為欺騙性商業行為。進口中國汽車沒事兒，賣車也沒事兒，甚至換標都沒事兒，但是不應該說它是“意大利制造”。

 

 

上圖這款DR汽車就是瑞虎5x的換標車，DR公司除了在意大利銷售外，還在西班牙和葡萄牙等國家銷售，并且DR 4.0和DR 5.0的銷量情況還不錯，奇瑞汽車的出口量很大，比如在今年6月份出口汽車9.7萬輛，像DR公司這樣的海外代理商功不可沒。

 

除了奇瑞汽車外，DR公司還進口江淮、北京越野等國產汽車，在2023年的前9個月，DR汽車在意大利的總銷量為24200臺，同比增長48%。意大利的乘用車體量并不大，相比德國、法國等歐洲國家要更小一些，一年的總銷量大約是140-160萬臺，DR汽車的快速增長讓很多人十分懷疑，這就有了調查它的事情。

 

上圖中的這款LCKX K2越野車我們也不陌生，它就是北京越野BJ40，不過和奇瑞汽車的進口方式存在區別，它是以CKD（散件組裝）的形式進口至意大利的，就是把整車的所有零部件進口至DR公司，然后由DR公司的員工組裝起來。我們國內也有類似的情況，比如奧迪e-tron就是CKD組裝，零部件從德國進口，然后由一汽奧迪的員工組裝。

山寨比正品還高端，在DR汽車上展現得淋漓盡致。