這么多年奇瑞確實(shí)布局了不少子品牌，奇瑞捷途這個品牌起初定位是相對比較低的，就是要走親民路線，說白了就是主打下沉市場的入門家用車。但偏偏是捷途這個品牌銷量表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，旗下并不缺乏爆款，比如捷途X70以及捷途旅行者單月銷量都能過萬，這已經(jīng)是比較大的爆款了。這和整個品牌的策略也有關(guān)系，捷途品牌確實(shí)相當(dāng)靈活，就是實(shí)用主義，特別是在設(shè)計(jì)方面很喜歡迎合消費(fèi)者。

 

今年新上市的捷途山海L7就很典型，這款車作為一款插電混動中型SUV，產(chǎn)品定價(jià)確實(shí)走的是親民路線，起步指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)控制到12.98萬，這甚至可以去直接競爭傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域的哈弗H6或者長安CS75plus，但是尺寸明顯大了一級，而且確實(shí)是插電混動體系加持，所以這款車賣點(diǎn)確實(shí)不錯。

 

關(guān)鍵看到實(shí)車的一瞬間會有點(diǎn)讓人恍惚，因?yàn)檫@款車只看前臉角度的話確實(shí)很像理想L系列，甚至包括這款車的名字就叫捷途山海L7，好像和理想L7也是有些千絲萬縷的聯(lián)系。車頭前臉同樣是采用了理想汽車那種非常典型的貫穿日行燈帶，而且搭配分體式燈光。

 

當(dāng)然車身側(cè)面和尾部就差異比較大了，車身側(cè)面能明顯感覺到一些熟悉的影子，這款插電混動車型明顯繼承了之前捷途X系列的主體白車身設(shè)計(jì)元素，還是典型的前傾腰線，而且并沒有采用隱藏門把手，當(dāng)然尾部也是之前捷途X系列比較經(jīng)典的貫穿燈光效果。

 

作為一款中型SUV定位的車型，這款車總長度4749mm，寬度1900mm，而軸距2745mm，在Y軸橫向空間表現(xiàn)上確實(shí)比較出色，但說實(shí)話車身長度以及軸距這樣的X軸尺寸參數(shù)并不算很大，特別是軸距如果相比大家熟悉的漢蘭達(dá)等標(biāo)準(zhǔn)中型SUV還是有差距的。所以這款車并沒有大7座的配置，全系就是5座布局。

 

價(jià)格上看確實(shí)是走親民路線，不過打開車門之后能感受到內(nèi)飾的整體質(zhì)感還不錯，尤其是中控臺面上直接采用了貫穿雙大屏，空調(diào)控制區(qū)域還有單獨(dú)的顯示面板，整體科技感并不差。細(xì)節(jié)上還有比較精致的金屬質(zhì)感揚(yáng)聲器蓋板，以及類似奔馳一樣的電動座椅調(diào)節(jié)按鈕，這些小細(xì)節(jié)反而提升了整體的檔次。

 

 

這款車搭載的插電混動系統(tǒng)非常務(wù)實(shí)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出156馬力，關(guān)鍵還無差別匹配了271馬力電動機(jī)，所以該車型的綜合輸出相當(dāng)強(qiáng)了。關(guān)鍵是在電池組配置方面也沒有刻意區(qū)分，全系都是19.43度的三元鋰電池，這直接帶來了wltc工況90公里純電續(xù)航能力，所以從硬件配置方面來看，這款車是有誠意的。