2024年汽車行業最大的贏家無疑又是比亞迪。這一年完成超427萬輛的年度銷量，又被比亞迪自己刷新了年銷記錄（其中，王朝網賣出209 萬輛，占了一半）。用他們自己的話說就是“蟬聯中國汽車市場車企、中國汽車市場品牌、全球新能源車市場三大銷冠”。做到這點屬實不容易，因為外面一片哀鴻。

而在公布這個業績的背后，比亞迪在今年才剛開年就辦了一場相當規模的發布會。這就是在1月17日舉辦的“何以中國 盛世王朝，漢L唐L設計發布會暨2025首屆王朝盛典”，王朝網旗艦漢L和唐L迎來首秀。

而作為設計發布會，重點肯定是在設計上，漢L唐L這次在造型和內飾上都進行了垂直大換，這兩款車標志性的龍顏美學前臉經過這一次換代正式升級為LOONG FACE，就美感來說很有說服力。關鍵這次升級背后我們也看到了比亞迪對產品設計上的掌控力已經非常強，并且設計之中透露出了文化自信。

從車身側面我們看到，漢L唐L運用了極具文化屬性的書法筆鋒，雕琢出簡約、純粹的車側視覺，并自然地呈現出流暢、大氣、厚重的車身觀感。這是流線型的簡單大氣之美。

車尾部分，又將獨具傳統文化特征的中國結設計進行了系列性延展，從鳳凰羽翼、傳統竹編工藝中取形，并分別命名為“鳳之翎”與“竹之韻”。燈組曲面立體感十足，并營造出了靈動的高光，與車身線條設計相得益彰，讓傳統文化、工藝之美巧妙流露。

確實，中國汽車就應該有一副這樣的中國的模樣。過去，一些品牌也嘗試過將中國元素融入到車身造型設計上，但基本都是以點對點的引用，很少將整車設計完全用中國元素來渲染，畢竟那時候的車的審美風向都是外資品牌主導的。

比亞迪王朝網的設計主脈是以“龍”為基石，在“龍”的基礎之上，傳承更多屬于中國的獨特符號。

于共鳴上，王朝網致力于將傳統文化中的美學符號，與現代審美進行有機融合，將中國人天人合一的思想融入設計之中。

于平衡上，王朝網將對比例的運用，作為在中國哲學中的領悟，從線型到色彩、從感官到體驗，全方位遵循著對平衡且統一的極致追求。

所以，漢L唐L我們看上去耐看，且高級。

而這個“L”折射到實際體感上，就是寬敞舒適之感。漢L車身尺寸為5050*1960*1505mm，軸距2970mm，是標準的“532”轎車，內部乘坐空間相當充沛。唐L車身尺寸則為5040*1996*1760mm，軸距2950mm，也給用戶帶來越級的空間享受，并全系標配“空間魔法最強七座”，可以在在“大五座形態”及“靈活形態”中自由切換。

但內外飾是對產品的設計迭代，殺傷力可能沒那么大。漢 L 唐 L最大的殺手锏是在動力系統以及配置上。

這兩款車都會純電兩驅、純電四驅，插混兩驅和插混四驅這四種版本。而且漢 L 唐 L共用動力總成，所搭載的電池電機基本相同。

純電兩驅用的都是 永磁同步電機，最大功率達到 500kW；而純電四驅版本的后電機最大功率就直接干到了 580kW，加上前電機的230kW，這意味著四驅的最大功率直接達到了810kW，這個級別用這樣的系統功率，不是嚇嚇對手，而是直接干掉對手。

而且在發布會上比亞迪方面也放出狠話，這兩款車無論是在底盤、電控、座艙、智駕等，至少會以領先一代的新技術來推出市場。

業內推測，比亞迪新一代刀片電池、新一代充電技術和新一代電控技術都有可能在漢 L 唐 L上首發。而像激光雷達也可以在這兩款車上進行選裝。可以預見，一旦價格達到預期，漢 L 唐 L必將席卷市場。

現在，比亞迪王朝網和海洋網在20萬以下的家用市場的車型布局已經滲透到各個細分市場，從漢 L 唐 L這兩款車的發布可以看出接下來比亞迪要在20萬元以上的中高端市場發力。2025年，中高端市場的一場腥風血雨將很難避免。