“對于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的。”4月8日晚至4月9日凌晨，小米汽車公司發言人連發三條微博要求智己道歉，與智己進行了一場深夜交鋒。

小米汽車回擊的起因是，在4月8日晚的智己汽車發布會上，幾乎奔著對標小米SU7 而去。

智己L6共推出Max標準版、Max超強性能版和Max光年版3款車型，預售價區間為23萬-33萬元。為了體現在配置和新技術方面的領先性，智己將Max超強性能版與小米SU7 Max進行了單獨對標，官方PPT甚至直接將智己L6多項數據參數拉出來和小米SU7做橫向對比。

新車發布對標時下火爆產品本是常事，但令人意外的是，智己將小米汽車的電機關鍵參數標注錯誤，得到了小米汽車猛烈的回擊。

智己踢到小米這塊鐵板

在智己L6發布會的PPT中，出現誤標的是電機一欄。智己將小米SU7 Max的電機配置寫成“前IGBT后SiC”、智己L6超強性能版則是前后雙SiC。不過，實際上小米SU7 Max前后電機均為碳化硅（SiC）。

因此，在智己L6發布會結束后不久，小米汽車很快展開了態度強硬的回應。

小米公司發言人在4月8日深夜11點發布聲明稱，“智已公司在今晚發布會上對小米SU7 Max關鍵參數進行錯誤標注，造成極其嚴重的負面影響。并敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導的公眾正式道歉。”

針對這一錯誤，智己汽車聯席CEO劉濤在個人微博做出了回應：“由于產品信息的調研結果有誤，發布會上有一處信息錯誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友。在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”

不過，劉濤個人的致歉表態并未平息事態。隨后，小米汽車連發兩條微博點名智己汽車，且態度更為犀利，“我們不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導的公眾正式道歉。”

對此，智己汽車正式發布了一則帶有智己汽車公關部公章的致歉函。

智己在致歉函中表示，在剛剛結束的“超越一切向往”智己L6超級智能轎車發布會過程中，對標近期同級流量熱議的小米SU7產品力介紹過程中，由于團隊內容審核疏漏，造成一處關鍵參數的錯誤標注。

4月9日下午，智己汽車再次發布聲明向小米汽車道歉，并表示在該事件中，主觀上不存在蓄意抹黑的意圖。

對標并不是原罪，在車企的新車發布會上，對標競爭對手參數的做法實際已經越來越常見，尤其特斯拉是中國車企對標的常客。此前小米SU7上市時，也直接將特斯拉等競品的車型作為對標對象。當然，小米沒有寫錯數據。按照雷軍的說法，在主要的性能參數指標中，小米SU7只有兩項不如特斯拉。

智己寫錯數據，進行道歉無可厚非。但關鍵是，小米SU7自發布之后被各方或質疑或對標，此次為何反應如此之大？

制造流量難，“碰瓷”更難

小米SU7上市，雷軍憑借超強的營銷能力，得到了潑天的流量，也讓小米SU7收割大量訂單。但同時，小米汽車得到的關注和壓力幾乎也是同等量的。

4月5日，雷軍微博兩度發文坦言，“大家現在都是拿著放大鏡來看小米SU7，我們壓力很大。但很多拿放大鏡看的問題，可能不是問題。”

隨著小米SU7上市并開啟首批車輛交付，小米汽車的壓力陡增。在網絡上，媒體、車主、網友等針對小米汽車進行了各種問題的曝光。除此之外，不少車企還針對小米進行隔空“放炮”，使得小米時刻處于輿論高壓之下。

過去幾天，小米汽車連續數天發布了“小米SU7答網友問”，回答了包括鋁線束、運損車掉漆維權、不能使用特斯拉充電樁等在內的諸多問題。

當然，小米昨晚暴起，或許也包括對智己積攢了數日的不滿。從小米汽車發言人昨晚的第三條聲明可見，小米汽車與智己的恩怨并不只在于昨晚的發布會。

在此之前，劉濤實際已經在微博上多次點評小米SU7。比如，4月6日，劉濤在微博上突然質疑小米的造車速度。“2-3年時間紛繁復雜的整車和零部件試驗和驗證計劃，隨便怎么優化似乎也不夠排啊，誰知道是怎么做到的如此高效和高速的？”

隨后這一消息被大量轉發，4月7日，雷軍回應了此事。同一天，劉濤在晚間更改了微博內容，解釋稱并不是質疑小米，而是想表達小米造車速度很快，機制令人羨慕。彼時，小米與智己的關系已經有些微妙。

在業內人士看來，不管是質疑小米，還是發布會公開對標“翻車”，智己都是希望借助小米SU7的熱度，提高自身的品牌和產品話題。對于智己而言，不管是為了流量故意抹黑還是無意為之，智己確實從中得到了流量，即便這一波流量并不都是正面。

近兩年，汽車行業內卷加劇，每一個品牌幾乎都在為新車造勢追逐流量。包括智己汽車，也一直苦于提升自己的品牌力和產品的知名度。

小米SU7上市，小米汽車展現的強大營銷能力，確實讓其成為了營銷的現象級產品。這一次小米汽車和智己汽車的交鋒也說明了一個問題——在新能源汽車的紅海，除了卷產品和技術，小米汽車和華為的跨界加入，也將汽車品牌之間的營銷競爭推向了新的高度。此后，此類有意或無意的對標和捆綁，或許還將越來越多。